Terima Kasih Bijaksana

Oleh : Sheila On 7
 
Percaya apapun yang akan terjadi nanti
Kau tetap pesona rahasia di lagu ini
Tak peduli berapakah berat badanmu nanti
kau tetap yang ter..muah dihati

Kuakui ku tak hanya hinggap di satu hati
Kutakuti ku terlalu liar tuk dimiliki
Walau begitu semua hanya persinggahan ego ku
Sifatmu tlah merobohkan aku

Dan waktupun terus berlari
Dan akupun smakin mengerti
Apa yang akan ku hadapi
Apa yang akan aku cari

Chorus :
Aku tuliskan lagu sederhana
Untuk dirimu yang sangat bijaksana
Memahamiku dan mencintaiku

Apa adanya....
Apa adanya

Kembali ke:

Chorus 2:
aku goreskan lirik sederhana untuk
dirimu yang sangat bijaksana
memahamiku dan mencintaiku

apa adanya....
apa adanya..........

Jalesveva Jayamahe

Jalesveva Jayamahe adalah motto atau slogan yang menjadi seruan dari TNI Angkatan Laut Indonesia yang artinya jika diterjemahkan adalah "Di Lautan Kita Jaya".

Ungkapan Jalesveva Jayamahe ini berasal dari Bahasa Sanskerta yaitu "Jales.eva Jayamahe" dengan arti sebagai berikut:

Jales.veva terdiri dari dua bagian: jales.u dan eva. Jales.u berasal dari kata dasar jala (maskulinum) yang berarti air dan jales.u adalah bentuk pluralis, lokativus dan secara harafiah bisa diterjemahkan sebagai: "di air-air". eva adalah sebuah partikel emfatik dan bisa diterjemahkan dengan kata "-lah".

Jayamahe, berasal dari kata kerja (verbum), ji, yang dikonjugasi menurut waktu presens, persona ketiga pluaralis dalam modus indikatif dan secara harafiah bisa diterjemahkan sebagai: "kita berjaya".

Jadi kalimat ini secara harafiah artinya adalah: "Di air-airlah kita berjaya!"

Di Surabaya terdapat monumen Jalesveva Jayamahe (Monajaya), yang memiliki tinggi 30,6 meter, yang ditopang oleh sebuah bangunan setinggi 30 meter. Patung atau monumen Jalesveva Jayamahe tampak gagah berdiri menghadap laut, serasa siap menantang gelombang dan badai di lautan, begitu pula yang ingin di perlihatkan bahwa angkatan laut Indonesia siap berjaya.

70 persen wilayah Indonesia berupa perairan, maka memang sudah waktunya visi pembangunan kedepan bangsa Indonesia sudah harus mulai bertumpu pada laut dan maritim, karena pembangunan Indonesia selama beberapa dekade terakhir terlalu bertumpu pada daratan. Data tepatnya adalah 75% persen wilayah Indonesia adalah lautan dengan panjang garis pantainya 80.791 km yang membentang sepanjang ekuator dan memiliki jumlah pulau lebih dari 17.000 menyimpan potensi sumber daya kelautan yang melimpah dan mempunyai arti strategis bagi pembangunan ekonomi nasional berbasis kelautan. Sebagaimana ditetapkan dalam UNCLOS 1982, Indonesia adalah negara kepulauan yang sangat kaya akan keindahan dan kelimpahan sumber daya alam dunia bawah lautnya.

Sumbangan perikanan kita untuk Produk Domestik Bruto (PDB) hanya 15 persen. Bandingkan dengan Korea Selatan yang lebih sempit lautnya, mereka mampu menyumbang hingga 54 persen bagi PDB mereka. Indonesia kehilangan potensi ke lautan dan perikanan sejumlah Rp 40 triliun per tahunnya.

Bangsa Indonesia telah lama memunggungi laut, samudera, selat, dan teluk. Sekarang saatnya kita mengembalikan semua sehingga tercapai Jalesveva Jayamahe kembali membahana di laut kita jaya. Hal ini senada dengan kutipan Bung Karno, yakni “Untuk membangun Indonesia kuat, makmur, dan damai yakni cakrawati samudera, diperlukan jiwa pelaut yang berani mengarungi gelombang dan hempasan ombak yang menggulung.”

Sejarah telah membuktikan bahwa nusantara atau Indonesia sangat disegani bangsa lain karena bukan hanya kekayaan dunia bawah lautnya, tapi juga kekuatan maritimnya. Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit pernah menjadi kiblat di bidang maritim, kebudayaan dan agama di wilayah Asia. Namun, seiring dengan hadirnya Belanda sebagai penjajah pada abad ke-18, pamor nusantara sebagai negara maritim mulai pudar. Belanda melarang kerajaan-kerajaan untuk berdagang melalui laut dengan pihak lain. Belanda lebih mementingkan kegiatan agraris berupa perkebunan atau bercocok tanam, demi kepentingan mereka yang membutuhkan produk seperti rempah-rempah, teh, kopi, dan lain-lain.

Jadi mari pada setiap tanggal 21 Agustus kita tidak boleh hanya sekedar memperingati hari maritim nasional, namun dari tanggal 22 Agustus hingga 20 Agustus alias setahun penuh dan seterusnya untuk melakukan Revolusi Biru dengan kembali ke dunia maritim dan mendukung pemerintah agar memberdayakan laut dan isinya dengan tujuan IJMS, Indonesia Jaya Masyarakat Sejahtera.

Agar semangat mari kita bernyanyi sekaligus menyadarkan lagu anak-anak yang ternyata sarat makna.

Nenek moyangku orang pelaut
Gemar mengarung luas samudra
Menerjang ombak tiada takut
Menempuh badai sudah biasa

Sekali lagi salam Jalesveva Jayamahe, di lautan kita jaya".

Sumber :
http://id.wikipedia.org
http://nasional.sindonews.com
https://id.berita.yahoo.com
http://azlansyah100.wordpress.com

Ban Dalam Sepeda Motor

Dalam 1 minggu belakangan aku harus menambal ban dalam sepeda motorku 2x. Untung saja aku tidak perlu menuntun jauh-jauh karena saat bocor selalu dekat dengan tambal ban dan juga dekat dengan rumah.

Tapi jika ditambal lagi maka yang akan terjadi adalah pengulangan penambalan ban dalam belakang sepeda motor. Secara umur ban dalam sepeda motor mungkin memang sudah waktunya diganti nih.

Ban adalah salah satu komponen kendaraan yang fungsinya selain sebagai penanggung berat beban kendaraan termasuk penumpangnya juga sebagai penerus tenaga dari mesin.

Umur dari ban sepeda motor yang digunakan sehari-hari umur ban luar biasanya antara 1-1,5 tahun untuk ban depan dan 10-12 bulan untuk ban belakang. Sedangkan untuk ban yang ada ban dalamnya atau tubetype, selisih 1 bulan lebih sebentar dari ban tubeless. Tapi kalau ban dalam, bila sama sekali tidak pernah bocor atau kena paku, umurnya bisa sampai 1-1,5 tahun.

Pada sebuah ban terdapat simbol-simbol. Anda dapat temukan informasi seperti ukuran ban, TWI (Tread Wear Indicator), Tipe ban: tubeless atau tubetype, Nomor Lot, Speed Simbol & Load index, Anak Panah, hingga beban maksimum. Semua ini merupakan faktor penting yang perlu Anda pertimbangkan sebelum membeli ban sesuai kebutuhan Anda.

Kode ban yang tertera terdapat 2 standard yaitu sistem Metrik dan sistem Imperial. Sistem metrik dari pengukuran digunakan di Indonesia dan sering disebut dengan System International (SI). Sistem yang lain adalah sering digunakan di USA dan digunakan di Inggris Raya dan disebut dengan Sistem Imperial. Sistem Metrik didasarkan pada standar-standar bertingkat. Itu digunakan untuk mengembangkan semua unit. Unit-unit ukuran bertingkat dalam ukuran dengan factor-faktor sepuluh.

Namun dalam ban terdapat faktor lain yang menajdi perbedaan antara ban motor dengan ukuran matric dan imperial. Misal ban dengan ukuran imperial seperti 2.50/17 memiliki lebar tapak dan tinggi ban sama persis (aspec ratio 100 persen). Sedang ban matric seperti 80/90-17 memiliki profil tinggi ban sedikit lebih rendah. Banyak yang beranggapan ban dengan kode ukuran matric lebih baik karena banyak ban khusus balap yang menggunakan penghitungan ini.

Bila dilihat dari bentuknya memang ada perbedaan antara ban dengan ukuran ban matric dan imperial.

Ban matric memiliki pinggul di sisi permukaannya. Fungsinya untuk meningkatkan traksi saat menikung ekstreem, misalnya dipakai pada ban balap. Bila dilihat, ban matric umumnya akan lebih pendek dibanding ban imperial. Bila ban dengan ukuran matric memiliki keunggulan karena punya pinggul untuk meningkatkan traksi saat menikung. Ban dengan kode ukuran imperial justru memiliki kelebihan pada kenyamanan.

Namun hal ini tidak sepenuhnya benar karena untuk keperluan sehari-hari kualitasnya sama saja, untuk menikung pun ban imperial tidak pernah ada keluhan.

Awalnya ban dengan ukuran imperial banyak dipakai pada ban-ban berkonstruksi bias. Seiring perkembangan ban, ukuran ini tetap dipakai pada produksi ban radial. Tapi secara performa untuk keperluan sehari-hari sama baiknya.

Kiri ban imperial, kanan ban matric. 

Bisa dipahami dari spesifikasinya dan cara membaca ukurannya, ban ini memiliki aspec ratio 100 persen, dinding ban lebih tinggi dari ban matric.  Artinya kemampuannya membantu suspensi meredam getaran lebih baik. Buktinya banyak pabrikan ban sepeda motor yang tetap mempertahankan penggunaan ban imperial sebagai ban standar produknya.

Pada ban sepeda motor terdapat sebuah kode yang berupa (Simbol) angka atau huruf misalnya 130/90-16 67H atau 120/70-17 67H

120 menunjukkan kode untuk lebar ban “dalam satuan milimeter”
70 menunjukkan kode perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban. 70 berarti juga perbandingan tinggi ban 90% dari lebarnya sesungguhnya. Apabila lebar ban 120 mm, maka tinggi ban tersebut adalah 70 % x 120 mm atau = 85.2 mm. Aspect ratio kecil pada sebuah ban akan meningkatkan kemampuan stabilitas serta handling kendaraan.
17 menunjukkan kode Diameter Velg/rim dalam satuan ( “ ) inchi.
67 menunjukkan kode untuk beban maximum yang diperbolehkan dari ( load index / LI ). LI 67 berarti : beban maksimum yang dapat ditanggung oleh sebuah ban sebesar 307 kg.
H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)


Kode kecepatan ban
Q adalah kode untuk kecepatan maksimal = 160 km/jam.
S adalah kode untuk kecepatan maksimal = 180 km/jam.
T adalah kode untuk kecepatan maksimal = 190 km/jam.
U adalah kode untuk kecepatan maksimal = 200 km.jam.
H adalah kode untuk kecepatan maksimal = 210 km/jam.
V adalah kode untuk kecepatan maksimal = 240 km/jam.
W adalah kode untuk kecepatan maksimal = 270 km/jam.
Y adalah kode untuk kecepatan maksimal = 300 km/jam.
Z adalah kode untuk kecepatan di atas = 240 km/jam.

Indeks Beban :
62 adalah kode untuk beban maksimal 265 Kg.
63 adalah kode untuk beban maksimal 272 Kg.
64 adalah kode untuk beban maksimal 265 Kg.
66 adalah kode untuk beban maksimal 300 Kg.
68 adalah kode untuk beban maksimal 315 Kg.
70 adalah kode untuk beban maksimal 335 Kg.
73 adalah kode untuk beban maksimal 365 Kg.
75 adalah kode untuk beban maksimal 387 Kg.
80 – 89 adalah kode untuk beban maksimal 450 – 580 Kg.
90 – 100 adalah kode untuk beban maksimal 600 – 800 Kg.


Beberapa hal yang dapat mempercepat keausan ban atau ban kita cepat habis

1. Tekanan angin kurang/berlebih
2. Beban berlebihan
3. Pengereman dan akselerasi yang berlebihan
4. Kondisi musim (Musim kemarau ban akan lebih cepat aus)
5. Power motor besar tetapi penggunaan ban relatif kecil
6. Material karet kompon ban (Kompon lunak akan lebih cepat habis daripada kompon keras)

Dan agar ban sepeda motor yang kita gunakan lebih awet dan tahan lama, berikut adalah cara merawat ban
1. Periksa tekanan angin dan kondisi fisik secara berkala.
2. Saat motor diparkir gunakan standard tengah untuk mengurangi tekanan pada ban pada posisi yang sama diwaktu yang lama.
3. Hindari kontaminasi dengan cairan2 kimia yang merusak,olie dan bensin segera bersihkan dengan air dan sabun jika terkena cairan tersebut.
4. Hindari kontak dengan sinar matahari dengan waktu yang lama karena akan membuat karakter karet ban berubah.
5. Demi keamanan, ganti ban yang sudah melewati batas TWI.




Sumber :
http://kphmph.wordpress.com
http://iputuswardiyasa.wordpress.com
http://yadikajaya.wordpress.com
http://mobil.otomotifnet.com
http://oto.detik.com

Virus Pencuri Password

Akhir-akhir ini kita semakin sering mendengar penipuan dalam dunia online. Bukan hanya dengan modus melalui jual-beli online. Namun dilakukan dengan phising.

Phising adalah teknik penipuan untuk mencuri password kita atau informasi pribadi kita. Pelaku phising sering membuat website palsu atau email palsu yang mirip dengan aslinya, sehingga korban memasukkan nomor rekening dan password di website atau email penipu.

Pencegahan: jangan mengklik link di email, selalu periksa URL sebelum login. Misalnya jika mau login ke yahoo mail, pastikan URL-nya mail.yahoo.com.

Contoh kasus phising yaitu beberapa waktu lalu direktorat Tindak Pidana Ekonomi dan Khusus Mabes Polri, menangkap pelaku pembajakan email yang merugikan sebuah perusahan senilai 312 ribu Dollar Singapura atau setara lebih dari Rp3,2 miliar.

Pelakunya adalah satu orang warga negara Nigeria, dan satu warga negara Afrika Selatan pada tanggal 17 dan 18 Januari 2014.

Dua orang tersangka diketahui bernama Alcock Jacqueline Nina alias Maria, yang merupakan janda beranak satu berkewarganegaraan Afrika Selatan. Maria telah dua tahun berada di Indonesia.

Sedangkan, tersangka lain diketahui bermana Omoruyi Jimaghahowa alias Jonh B alias Jelek, warga negara Nigeria yang telah 18 tahun menetap di Indonesia. Jonh memiliki istri warga Cirebon dan memiliki empat orang anak.

Kelompok ini membajak korespondensi bisnis perusahaan ekspor impor, PT Primadaya Indotama dengan United Impact Limited di Singapura. Saat itu, PT Primadaya Indotama mengirimkan invoice untuk pembayaran order satu kontainer furniture senilai 312 ribu Dollar Singapira melalui email florence.feby@yahoo.com. Kemudian, kelompok Jonh masuk dengan mengubah email menjadi feby.florence@yahoo.com dan meminta pembayaran ditransfer ke No rekening Maria.

United Impact Limited mengirimkan uang muka sebesar SGD127 ribu ke rekening Maria, sebagai uang muka pada 30 Desember 2013. Kemudian pelunasan, pada 9 Januari 2014, kembali dikirim SGD185 ribu.

Saat transfer untuk pelunasan ini, orang dari United Impact kontak juga ke Febi dari Primadaya Indotama, memberitahukan dia sudah lunasi pembayaran, ditransfer ke rekening ini. Baru ketahuan nomor rekeningnya salah. Febi lalu lapor ke bank untuk diblokir, dan lapor pada polisi.

Setelah melakukan pelacakan, polisi menangkap Maria pada 17 Januari 2014 di sebuah bank di kawasan Menteng, Jakarta Pusat, setelah mencoba mengambil uang hasil kejahatannya. Sedangkan, Jonh ditangkap di Hotel Bumiwiyata, Margonda, Depok pada 18 Januari 2014.

Keduanya dijerat dengan Pasal 82 dan 85 UU No 3/2011 tentang transfer dana. Pasal 45 ayat 1, 2, 3, juncto pasal 30 ayat 1, 2, 3, UU No 11/2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik. Serta pasal 3 dan 5 UU No 8/2010 tentang pencegahan dan pemberantasan tindak pidana pencucian uang.

Terdapat cara lain penipuan yang dilakukan di dunia online yaitu dengan menggunakan software yang berisi virus / trojan. Anda mendownload software dan merasa nyaman menggunakannya. Tiba-tiba rekening Anda ada yang membobol.

Pencegahan: Selalu gunakan antivirus terbaru yang sudah diupdate ketika membuka Internet.

Virus lain yang sering menjangkiti dunia online adalah "cacing" yang menyerang jejaring sosial Facebook. Setidaknya 45.000 password pengguna jejaring sosial Facebook di Inggris dan Prancis telah tercuri. Pelaku pencurian password adalah bagian dari malware atau virus yang dijuluki Ramnit, yang telah beraksi sejak April 2010. Awalnya ia menyerang data perbankan.

Facebook menganggap ini masalah serius. Mereka menemukan "cacing" jenis terbaru melalui sistem portal pengaman virtual bernama Seculert.

Cacing yang sedang gencar menyerang jejaring sosial ini sebelumnya dikenal suka menyerang pengguna surat elektronik alias email. Data Seculert menyatakan sebanyak 800 ribu mesin terserang virus Ramnit sejak September hingga Desember 2011.

Menurut penyedia antivirus Symantec, pada Juni 2011 sebanyak 17,3 persen virus yang menginfeksi perangkat lunak berasal dari varian Ramnit. Nah, untuk mengantisipasinya, pengguna Facebook disarankan agar selalu mengaktifkan antivirus.

Lalu antivirus mana yang terbaik yang perlu kita pilih agar terhindar dari virus sehingga tidak terkena penipuan online? Software antivirus yang tersedia-pun ada yang berbayar dan ada yang gratis. Berikut antivirus yang masuk ke dalam daftar antivirus berbayar terbaik.


1. Norton Antivirus 2013

Norton Antivirus edisi 2013 mengalahkan produk-produk antivirus lainnya dalam hal penghapusan malware. Ia menawarkan perlindungan berlapis dan dapat menghalang berbagai serangan baru, terkait atas kelemahan sistem dan menawarkan berbagai fitur-fitur tambahan. Terkait atas software antivirus yang berbayar, Norton Antivirus 2013 dapat dikatakan adalah pilihan yang sangat baik.


2. Bitdefender Antivirus Plus 2013

Merupakan salah satu antivirus terbaik dalam hal penghapusan malware sesudah Norton. Bidefender Antivirus Plus 2013 melakukan semua yang harusnya dapat dilakukan antivirus dan mencakup beberapa fitur tambahan. Bahkan ada yang mengatakan bahwa bitdefender adalah antivirus terbaik yang berhasil dibuat. Mungkin kekurangannya adalah instalasi yang lama, tetapi hal ini tentunya sepadan dengan fitur-fiturnya yang banyak seperti firewall tersendiri, Autopilot mode, Rescue Mode dan sebagainya. Juga adalah software antivirus berbayar.


3. McAfee Antivirus Plus 2013

McAfee Antivirus adalah software antivirus yang telah bertahan selama berahun-tahun, melindungi komputer dan penggunanya. Walaupun pada tahun 2010 sempat mengecewakan penggunanya, sejak diakusisi oleh Intel pada tahun 2011, McAfee menunjukkan kekuatannya kembali dalam bidang antivirus. Merupakan software antivirus yang berbayar. Perusahaan cukup serius mengenai kata "Plus" pada software ini. Sebagai tambahan atas fungsionalitas antivirus, ia juga menawarkan firewall, perlindungan real time, system cleanup dan sebagainya. Sangat baik dalam hal perlindungan phishing.


4. Kaspersky Anti-Virus 2013

Juga adalah software anti-virus berbayar yang memiliki keunggulan dalam hal perlindungan phishing dan penghapusan malware, serta instalasi yang mudah walaupun komputer sudah terinfeksi oleh virus. Bahkan jika ada file mencurigakan yang dapat berbahaya, Kaspersky akan secara otomatis me-upload file tersebut untuk dianalisis. Kekurangan dari antivirus ini adalah tidak ada firewall personal, antispam, antibanner dan tool parent control. Tetapi antivirus ini dapat me-scan traffic messenger yang datang dan secara otomatis menghalau malware.


5. Webroot SecureAnywhere Antivirus 2013

Webroot SecureAnywhere AntiVirus 2013 adalah antivirus berbayar yang memiliki ukuran software yang sangat ringan, oleh karena itu instalasi sangat mudah dan cepat. Walaupun begitu, scanning-nya tetap berjalan dengan cepat. Memiliki fitur yang baik dalam hal pencegahan dan penghalauan malware serta memiliki Firewall personalnya sendiri. kekurangan dari antivirus ini adalah ia tidak dapat melakukan pencegahan jika virus tersebut benar-benar tidak diketahui (zero-day threats) sampai Webroot benar-benar menganalisisnya sampai selesai.


6. Panda Antivirus Pro 2013

Merupakan antivirus berbayar yang memiliki keunggulan lain jika dibandingkan dengan antivirus lainnya, seperti firewall, collective intelligence dan online backup. Memiliki interface yang penuh warna, firewall, network management dan safe browser. Kekurangannya adalah terkait perlindunngan atas pencegahan malware, walaupun begitu memiliki perlindungan penuh atas malware berbasis USB.


7. Trend Micro Titanium Antivirus+ 2013

Trend Micro memutuskan bahwa produk merkea harus mempunyai semua yang dibutuhkan untuk keamanan. Selain antivirus, Trend Micro Titanum Antivirus+ 2013 juga mencakup spam filtering, phishing protection, firewall booster dan masih banyak lagi. Walaupun ia merupakan antivirus berbayar dengan paket yang lengkap, Trend Micro juga menawarkan paket lain dengan harga hanya untuk antivirus saja. Cukup baik dalam hal pembersihan sistem, pencegahan dan penghapusan malware


8. Comodo Antivirus 2013

Walaupun sebenarnya comodo antivirus edisi 2013 dalam package yang full sendiri belum ada, tetapi perluasan untuk antivirus sebelumnya telah dibuat, yakni Comodo Internet Security Pro 2013. Sedangkan untuk antivirusnya, adalah software gratis yang dapat di-download dari webnya secara langsung. Comodo mendapatkan award atas aplikasi Firewallnya dan ia memberikan perlindungan yangcukup kuat dan efisien terkait atas ancaman online seperti spam, virus, trojan dan malware. Salah satu software terbaik yang ditawarkan Comodo adalah Comodo Cleaning Essentials, yang dimana merupakan software antivirus portable jika komputer Anda tidak memperbolehkan instalasi antivirus karena terinfeksi virus.


Namun sayangnya, antivirus berbayar terkadang diperlukan biaya yang cukup mahal, belum lagi biaya update tahunan. Akan tetapi ada beberapa pilihan perangkat lunak antivirus gratis yang bisa didapatkan dengan mudah.

Berikut 9 antivirus gratis terbaik 2014 yang dirangkum dari laman Techradar, Senin (14/4/2014). Semuanya dianggap memiliki kemampuan dan kinerja perlindungan terbaik di kelasnya.


1. Avast Free Antivirus
2. Panda Cloud Antivirus Free
3. ZoneAlarm Free Antivirus + Firewall
4. Avira Free Antivirus
5. Bitdefender Antivirus Free Edition
6. AVG Free Antivirus
7. Emsisoft Emergency Kit
8. FortiNet FortiClient
9. 360 Internet Security 2013


Sumber :
http://www.tempo.co
http://tekno.liputan6.com
http://www.tahupedia.com
http://news.okezone.com

Rem Blong

Seminggu terakhir ini berita di Suara Surabaya didominasi oleh berita kecelakaan yang menghebohkan. Yang diantaranya dikarenakan kecerobohan pengemudi, misalnya masih belum cukup umur sehingga kurang cakap dalam berkendara di jalan, kemudian sopir yang ugal-ugalan sehingga menyebabkan beberapa nyawa melayang.

Selain itu juga terdapat kecelakaan yang disebabkan oleh faktor pemilik kendaraan yang kurang memperhatikan kondisi kendaraan. Yaitu misalnya rem blong dari kendaraan.

Kecelakaan pertama yang sempat heboh yang disebabkan rem blong adalah kecelakaan beruntun di Jl Veteran kota Gresik, tepatnya di perempatan PT Barata Indonesia, Kecamatan Kebomas, Gresik melibatkan 8 mobil dan 5 motor. Kecelakaan bermula truk tronton bermuatan Semen Gresik mengalami rem blong,  pada hari Rabu (15/10/2014). Truk melaju dari utara ke selatan di Jl Veteran yang kondisi jalan menurun membuat mobil dan motor yang sedang menunggu lampu merah digilas. Mobil -mobil yang tertabrak truk tronton bermuatan Semen Gresik yaitu Taruna Silver Nopol L 1426 XS, Toyota Avanza Silver, Nopol B 8349 PL, Izuzu Panther Hitam, Nopol W 925 AY, angkutan umum Surabaya - Gresik Nopol W 551 UB, mobil pick Up Mitsubishi Hitam nopol W 9592 M, Kijang Toyota Innova plat merah L 1529 AP. Beberapa Motor yaitu Honda Supra 25, Nopol N 2254 T, Honda Vario Nopol W 3412 JE, Yamaha Jupiter dan Suzuki Skydrive Nopol L 5719 WK.

Kemudian kecelakaan sebelumnya yang juga diakibatkan rem blong adalah tabrakan beruntun 4 kendaraan terjadi di pintu gerbang Madura di Tol Suramadu. Satu orang tewas akibat kecelakaan dahsyat yang dipicu rem blong ini. Insiden ini terjadi sekitar pukul 10.07 WIB Selasa (23/9/2014). Saat itu posisi keempat mobil ada di dekat pintu gerbang tol Madura yang mengarah ke Surabaya. Empat kendaraan itu sedang mengantre untuk membayar tol, tiba-tiba saja kendaraan keempat mengalami rem blong dan menabrak tiga mobil di depannya secara beruntun. Kendaraan yang terlibat kecelakaan itu adalah Isuzu Elf nopol M 7219 UG, truk Fuso nopol DK 9541 GI, Honda Jazz El 1568, serta dump truck L 8073 DJ. Dump truck yang bermuatan urukan batu ini mengalami rem blong dan menabrak Honda Jazz, lalu nabrak Fuso, dan Fuso nabrak Elf. Akibat kecelakaan ini, satu penumpang Honda Jazz meninggal dunia, sopir dump truck luka berat sopir Elf luka ringan.

Dari sekian banyak pendengar dari Radio Suara Surabaya yang memberikan opini dan masukan terdapat satu nama yang bagus untuk diperhatikan. Yaitu pak Agustinus. Bagi pendengar setia radio Suara Surabaya, pasti tidak asing dengan nama pak Agustinus, pak Hendra dan pak Lorent. Mereka bertiga ibarat sarapan pagi bahkan seperti obat. Yaitu tiap pagi selalu bersuara di radio kesayangan warga Surabaya, bahkan tidak hanya pagi, terkadang siang dan malam juga mendengar suara mereka, sehingga 3x sehari.

Namun hanya 1 yang paling kritis dalam memberikan masukan, yaitu pak Agustinus. Intinya beliau mengatakan kecelakan yang diakibatkan ngatuk atau rem blong itu bukan alasan yang dapat dibenarkan. Artinya 2 penyebab itu lebih dikarenakan keteledoran. Jika sudah tau ngantuk, maka haruslah istirahat, karena ngantuk tentunya ditandai menguap, tidak mungkin mata langsung tiba-tiba terpejam.

Termasuk rem blong, tidak mungkin langsung begitu saja rem tidak dapat berfungsi, dapat terdapat beberapa gejala. Berikut adalah gejala-gejala akan terjadinya kemacetan pada sistem rem kendaraan kita.

1. Pedal rem terasa ringan. Kondisi seperti ini dapat terjadi karena sepatur rem sudah tipis. Atau jarak antara sepatu dengan tromol sudah terlalu jauh. Namun, dapat diduga pula bila di dalam sluran pengereman terdapat angin yang harus segera dibuang.
2. Ada efek buang. Saat dilakukan pengereman, posisi kendaraan membuang ke kiri atau ke kanan. Bila hal ini terjadi, maka dapat dipastikan ada setelan tinggi rendah sepatu rem yang tidak sama. Bisa terjadi juga adanya kebocoran pada salah satu silinder roda.
3. Rem bergetar. Kondisi seperti ini bisa terjadi karena sepatu rem mengeras, kena minyak pelumas atau gemuk. Bila ini yang terjadi, maka sepatu rem dapat dicuci dengan sabun dan dikeringkan.
4. Pedal rem keras. Keras yang dimaksud ini tidak disertai dengan efek pengereman yang baik. Dengan demikian, dapat dipastikan ada beberapa bagian dalam sistem pengereman yang tidak beres. Seperti sepatu rem yang terkena pelumas, slinder roda mengalami kemacetan dan ada slang vacum yang pecah. Namun harus diperiksa pula kondisi pipa-pipa rem. Bisa terjadi bagian yang menyalurkan tekanan angin itu tersumbat.
5. Ada suara gesekan. Bila sumber suara ada di depan, maka dapat dipastikan adanya pergeseran indikator ketebalan brake pad. Sedang munculnya suara dari belakang dikarenakan kondisi sepatu rem yang sudah harus diganti. Tindakan paling aman adalah menggantinya dengan yang masih baru.

Ada 2 macam kampas rem berdasarkan bahan baku utamanya, yaitu Non Asbestos dan Asbestos. Kampas rem yang terbuat dari bahan Non Asbestos umumnya terdiri dari 4 s/d 5 macam fiber (serat) di antaranya kevlar, steel fiber, rock wool, cellulose dan carbon fiber yang memiliki serat panjang. Sedangkan kampas rem dari bahan Asbestos hanya memiliki 1 jenis fiber yaitu Asbes yang merupakan komponen karsinogenik (menyebabkan kanker).

Kampas rem asbetos tidak tahan pada temperatur tinggi. Pernahkah kita merasakan rem tiba-tiba blong ketika kita melewati turunan panjang? padahal kampas masih tebal. Nah itulah kelemahan kampas rem asbestos yang hanya mampu bertahan pada temperatur kurang lebih 200 derajat celsius. Diatas temperatur tersebut akibatnya akan terjadi fading atau gejala dimana koefisien gesek akan turun drastis dan menyebabkan rem blong.

Adanya rem blong saat kita berkendara tentu sangat membahayakan keselamatan kita. Seringkali kita telat menyadari bahwa rem tidak berfungsi dengan baik ketika sudah menjalankannya. Namun bila hal tersebut terjadi, apa yang harus kita lakukan?

Mengutip www.asuransi.astra.co.id, berikut hal-hal yang harus kita lakukan ketika menghadapi rem blong:

1. Kuasai diri dan jangan panik. Secara psikologis, kepanikan membuat orang jadi tidak bisa berpikir dan hal ini tentu membahayakan. 
2. Segera nyalakan lampu hazard dan bunyikan klakson agar mobil di sekitar kita tahu bahwa kita sedang dalam kondisi darurat. 
3. Untuk mobil manual, kurangi kecepatan mobil dengan memindahkan gigi perseneling secara bertahap (5-4, 4-3, 3-2, 2-1). 
4. Untuk mobil dengan transmisi otomatis, turunkan gigi langsung ke tingkat terendah, biasanya gigi 1. 
5. Setelah kecepatan mobil menurun, lakukan pengereman dengan cara tarik rem tangan (hand rem) secara perlahan dan atur tekanan dalam pengereman ini sampai mobil melambat. 
6. Amati keadaan sekitar, jika terdapat daerah berumput pada bahu jalan, gunakan bahu jalan yang berumput tersebut untuk membantu menghentikan mobil. 

Sumber :
http://www.oto.co.id
http://news.detik.com
http://www.tribunnews.com
http://kelanakota.suarasurabaya.net
https://id-id.facebook.com/notes/bismania-community

Wanita dan Tulang Rusuk Pria

Rekor dunia mungkin telah tercipta dan terpecahkan. Hari ini aku mendapatkan 4 undangan pernikahan dalam waktu 1 hari, karena keempat-empatnya diselenggarakan pada tanggal yang sama, yaitu tanggal 12 Oktober 2014. Pertama pukul 09.00, pukul 10.30, pukul 12.00 dan terakhir pukul 19.00

Ada salah satu pidato atau siraman rohani dari salah satu undangan pernikahan yang menarik disimak dan di-share mungkin.

Yaitu mengenai asal usul manusia. Dimana Adam konon diciptakan dari tanah sedangkan Hawa diciptakan dari tulang rusuk sebelah kiri dari Adam. Lalu kenapa diambil dari tulang rusuk sebelah kiri? Karena dekat dengan hati, yang bermakna wanita agar senantiasa disayangi.

Dan selain itu itu tulang rusuk dekat dengan tangan, yang bermakna wanita harus selalu dilindungi.

Lalu bagaimana kajian bahwa Hawa atau wanita itu diciptakan dari tulang rusuk Adam atau pria?

Hai sekalian manusia, bertakwalah kepada Tuhan-mu yang telah menciptakan kamu dari seorang diri, dan dari padanya Allah menciptakan isterinya; dan dari pada keduanya Allah memperkembang biakkan laki-laki dan perempuan yang banyak. dan bertakwalah kepada Allah yang dengan (mempergunakan) nama-Nya kamu saling meminta satu sama lain, dan (peliharalah) hubungan silaturrahim. Sesungguhnya Allah selalu menjaga dan mengawasi kamu.

Surah al-Nisa, ayat 1

Ayat diatas ditafsirkan bahwa wanita diciptakan dari unsur yang serupa yakni tanah yang dari padanya Adam a.s. diciptakan. Al-Qur`an menyatakan bahwa manusia diciptakan dari satu jiwa. Ini berarti Adam dan Hawa berasal dari jiwa yang sama. Dalam konteks ini, dapat ditafsirkan bahwa masing-masing merupakan dua bagian yang tidak mungkin dipisahkan. Al-Qur`an juga menjelaskan bahwa dari satu jiwa itu diciptalah pasangan bagi Adam, yaitu Hawa.

Diriwayatkan dari Abu Hurairah, ia berkata, Rasulullah bersabda, “Saling berwasiatlah kalian untuk berbuat baik kepada perempuan. Karena sesungguhnya perempuan itu diciptakan dari tulang rusuk. Dan yang paling bengkok dari tulang rusuk itu adalah bagian paling atasnya. Jika kamu berusaha meluruskannya, kamu akan membuatnya patah. Dan jika dibiarkan, ia akan terus bengkok. Karena itu, saling berwasiatlah kalian untuk berbuat baik kepada perempuan.” (HR Bukhari).

Yang dimaksudkan dalam pernyataan itu adalah Hawa diciptakan dari jenis yang sama dengan penciptaan Adam. Makna hadis di atas adalah kiasan bahwa perempuan itu seperti tulang rusuk yang bengkok. Dalam konteks ini, Nabi memerintahkan kaum laki-laki memperlakukan istri dengan lemah lembut dan tidak tergesa-gesa dalam memperbaikinya jika menemukan sesuatu yang tidak disukai.

Perempuan diciptakan dari tulang rusuk yang bengkok, bukan berarti bersifat jelek dan itu bukan kekurangan bagi seorang perempuan. Ini hanya masalah fungsi saja, di mana laki-laki dan perempuan memiliki fungsi berbeda sesuai dengan kehendak penciptaan Allah.

--------------------

Heart jika diartikan ke bahasa Indonesia mempunyai arti jantung, bukan hati (liver).
Pergeseran makna terjadi di bahasa Indonesia mengenai kata hati.

Letak jantung berada di badan sebelah kiri yang dilindungi oleh tulang rusuk sebelah kiri.


Sumber :
http://www.cakrawawasan.com
http://www.republika.co.id
https://www.facebook.com/notes/ustadz-ishaq-ibrahim

Perbedaan Makan saat Idul Fitri dan Idul Adha

Malam hari sebelum hari raya Idul Adha aku menyaksikan ceramah dan dakwah dari Ustadz Muhammad Nur Maulana, dari awal sampai akhir ada 1 poin penting yang menarik perhatianku, yang mungkin baru aku dengar atau aku baru sadar bahwa dari sekian persamaan dan perbedaan Idul Fitri dan Idul Adha yang sederhana mungkin bagi orang lain tapi menjadi poin penting karena ada makna dibelakangnya. Yaitu mengenai sarapan pagi saat Idul Fitri dan Idul Adha.

Diriwayatkan bahwa Rasulullah tidak keluar untuk shalat Idul Fitri, hingga beliau makan terlebih dahulu. Sementara pada hari raya kurban (Idul Adha) beliau tidak makan hingga kembali (dari shalat).” (HR. Ibnu Majah).

Hikmah dianjurkan makan sebelum berangkat shalat Idul Fithri adalah agar tidak disangka bahwa hari tersebut masih hari berpuasa. Sedangkan untuk shalat Idul Adha dianjurkan untuk tidak makan terlebih dahulu adalah agar daging qurban bisa segera disembelih dan dinikmati setelah shalat ‘ied.

Ibnu Qudamah rahimahullah berkata,

“Idul Fithri adalah hari diharamkannya berpuasa setelah sebulan penuh diwajibkan.  Sehingga dianjurkan untuk bersegera berbuka agar semangat melakukan ketaatan kepada Allah Ta’ala dan perintah makan pada Idul Fithri (sebelum shalat ‘ied) adalah untuk membedakan kebiasaannya berpuasa. Sedangkan untuk hari raya Idul Adha berbeda. Karena pada hari Idul Adha disyari’atkan memakan dari hasil qurban. Jadinya, kita dianjurkan tidak makan sebelum shalat ‘ied dan nantinya menyantap hasil sembelihan tersebut.” (Al Mughni, 2: 228)

Pada Idul Adha termasuk sunnah untuk tidak makan kecuali setelah sholat ied, sedangkan pada Idul Fitri sebaliknya : dianjurkan untuk makan terlebih dahulu sebelum sholat Ied

Konon saat keluarga Ibrahim yang diperitahkan untuk menyembeli Ismail tidak dapat makan, karena kesedihan akan ditingal oleh Ismail. Istri Nabi Ibrahim menyuruh Ibrahim untuk makan sebelum menyembeli Ibrahim. Namun lantran kesedihan akan kehilangan anaknya Nabi Ibrahim enggan untuk makan, kemudian Nabi Ibrahim menyuruh istrinya untuk makan, istrinya pun menjawab dengan jawaban yang sama. Begitu juga dengan Ismail yang akan disembeli, terlebih tidak memiliki selera untuk makan.

Diriwayatkan dari Buraidah ra:
“ Rasulullah tidak keluar pada hari Iedul fithri sebelum makan, dan tidak makan pada hari Iedul adha hingga beliau menyembelih qurban.”(HR Ahmad, Tirmidzi dan Ibnu Majah).

Sumber :
http://rumaysho.com
http://www.indonesiaoptimis.com
http://ramadhan.yellowpages.co.id
https://www.facebook.com/PusatGroosirBatikZaveera
https://www.facebook.com/notes/puasa-sunnah-senin-kamis