Tuesday, January 26, 2021

Investor Saham


Sebelum memulai investasi saham, memang ada banyak hal yang harus disiapkan dan dipelajari. Pertama, minimal ada 2 (dua) diantaranya yang harus dipahami yaitu istilah dan pengertian dari Price Earning Ratio dari Saham dan Price to Book Value dari Saham.

Saham memang merupakan investasi yang dapat menghasilkan imbal balik yang tinggi. Namun juga memiliki potensi resiko yang tidak kalah tingginya. Dari saham ada 2 hal yang harus diperhatikan yaitu Value vs Growth. Sehingga dari 2 hal tersebut menyebabkan naik turun.

Meski angka naik turun seperti roller coaster, kita harus ingat bahwa "Games are won by players who focus on the playing field, not by those whose eyes are glued to the scoreboard".

Disadur dari website resmi idx.co.id, jumlah perusahaan yang telah mengeluarkan saham di Indonesia berdasarkan daftar tersebut disebutkan ada 716 perusahaan.

Yang menarik adalah jumlah investor. Yaitu di sebuah artikel yang terbit pada pada bulan Agustus 2020 jumlah investor di pasar modal Indonesia masih sedikit, dimana per akhir Juli 2020, jumlah investor pasar modal Indonesia yang tercatat pada PT Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI), yang terdiri atas investor saham, reksadana, dan obligasi telah bertumbuh sebesar 22% dari tahun 2019 lalu, menjadi 3,02 juta investor.

Porsi untuk investor saham cukup sedikit, yaitu sekira 1 juta investor.

Namun, sepanjang 2020, berdasarkan data Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI), per 19 November 2020 jumlah investor saham di Bursa Efek Indonesia (BEI) sudah mencapai 1.503.682 akun. Artinya terdapat penambahan sebanyak 417.366 single investor identification (SID) baru (naik 28%).

Sedangkan secara total, masih pada periode yang sama per 19 November 2020, jumlah investor pasar modal yang tercatat mencapai 3,53 juta investor, yang mana 42,6 persen atau 1,50 juta di antaranya merupakan investor saham dan sisanya investor reksa dana dan obligasi.

Dan, per 29 Desember 2020, jumlah investor berdasarkan single investor identification (SID) tercatat sebanyak 3,87 juta. Kemudian, dari jumlah itu, investor saham juga naik sebesar 53 persen menjadi sejumlah 1,68 juta SID.


Sumber :

https://www.idx.co.id/data-pasar/data-saham/daftar-saham/

https://investasi.kontan.co.id/news/jumlah-investor-di-pasar-modal-indonesia-masih-sedikit-ini-penyebabnya

https://market.bisnis.com/read/20201206/7/1326933/wihh-jumlah-investor-saham-tembus-15-juta-orang

https://market.bisnis.com/read/20201231/7/1337444/tahun-depan-bei-bidik-jumlah-investor-naik-25-persen

Monday, January 25, 2021

Surabaya Night Carnival Tutup?

Selama ini kita sekeluarga pergi ke Surabaya Night Carnival sebanyak 2 kali, yaitu yang pertama saat liburan menjelang tahun baru tepatnya tanggal 29 Desember 2014 kita Liburan ke Surabaya Carnival Night Market, dan yang kedua adalah tanggal 29 Desember 2017 kita Ke Suroboyo Carnival Park (lagi).

Surabaya Carnival Night Market atau yang lebih dikenal dengan Surabaya Night Carnival memiliki banyak wahana dengan luas 8 hektare. Sumber lain menyebutkan seluas 14 hektare. Kebetulan hari Sabtu, tanggal 23 Januari 2021 kita sedang berkendara di jalan tol dan melewati Surabaya Night Carnival yang beberapa wahana sedang dirobohkan.

Sejak pertengahan 2020 tepatnya sejak Maret 2020 yaitu saat pandemi COVID-19 merajalela memang Surabaya Night Carnival sudah lama tidak beroperasi. Karena tentunya dikarenakan kondisi pandemi sehingga membuat pengunjung sepi. Awal pandemi sempat dibuka tapi hanya ada sekitar 25 - 35 orang pengunjung.

Surabaya Carnival Night telah berdiri 6 tahun yaitu didirikan sejak tahun 2014, berada di perbatasan Surabaya-Sidoarjo tepatnya di Jalan Ahmad Yani No 333. Sejatinya lahan ini disewa selama 20 tahun namun berhenti di awal tahun 2021. Beberapa wahana juga telah dipindahkan ke Jatim Park 3, yakni Dino Park.

Surabaya Night Carnival menjadi kenangan.


Sumber :

https://travel.detik.com/travel-news/d-5347287/surabaya-night-carnival-yang-kini-tinggal-kenangan

https://klikjatim.com/enam-tahun-menghibur-kini-surabaya-carnival-tinggal-cerita/

https://www.jawapos.com/surabaya/25/01/2021/scnm-tutup-disbudpar-kota-surabaya-belum-dapat-laporan/

https://madura.tribunnews.com/2021/01/25/nasib-surabaya-night-carnival-setelah-berhenti-beroperasi-beberapa-wahana-dipindah-ke-jatim-park.

Sunday, January 24, 2021

Jenis dan Proses Pembuatan Vaksin

Bulan Januari 2021 ini harapan baru membuncah, yaitu saat proses vaksinasi untuk melawan wabah pandemi virus Corona penyebab penyakit Covid-19 telah dimulai. Meskipun terdapat beberapa perdebatan mengenai Efikasi dan Efektivitas dari vaksin, tapi saya rasa biar para medis kesehatan saja yang menjelaskan dengan baik dan benar.

Pengembangan vaksin perlu waktu bertahun-tahun, dan tentunya waktu 1 tahun merupakan waktu yang cepat, hal ini demi tujuan agar vaksin memiliki tingkat efektivitas mendekat 100%.  

Diperkirakan akan ada 160 juta warga Indonesia yang akan disuntik vaksin Covid-19, dengan kebutuhan vaksin sebanyak 320 hingga 370 juta, dimana berdasarkan Keputusan Menteri Kesehatan Nomor H.K.01.07/Menkes/9860/2020 disebutkan bahwa Indonesia menetapkan 6 jenis vaksin untuk proses vaksinasi yaitu, PT Bio Farma (Persero), Astra Zeneca, China National Pharmaceitical Group Corporation (Sinopharm), Moderna, Pfizer and BioNTech, dan Sinovac Biotech Ltd.

Target orang yang akan divaksinasi adalah sebanyak 181,5 juta orang yaitu sekitar 70 persen dari total penduduk Indonesia. Tujuannya, membentuk kekebalan komunal atau herd immunity.

Vaksin di seluruh dunia yang ada dan siap untuk melawan virus Corona adalah 

  1. Vaksin Sinovac 
  2. Vaksin Moderna
  3. Pfizer/BioNTech
  4. Vaksin Oxford/AstraZeneca 
  5. Johnson & Johnson 
  6. Sputnik V Rusia 
  7. Vaksin Covaxin India 
  8. Novavax

Vaksin yang dikembangkan tersebut terbagi menjadi 4 jenis yaitu vaksin mati; vaksin hidup; vaksin sub-unit; dan vaksin toksoid. Vaksin juga memiliki 4 komposisi kandungan yang meliputi antigen, adjuvant, stabilitator, dan pengawet.

  1. Vaksin mati/ inaktivasi, vaksin mati adalah vaksin yang mengandung mikroorganisme seperti virus atau bakteri yang sudah dimatikan dengan proses menggunakan bahan kimia tertentu atau secara fisik, sehingga tidak dapat menyebabkan penyakit. Contoh : Vaksin China Sinovac.
  2. Vaksin hidup, vaksin dibuat dari mikroorganisme patogen virus atau bakteri hidup yang telah dilemahkan di laboratorium, lalu virus akan tumbuh dalam tubuh penerima vaksin tetapi tidak akan menyebabkan sakit atau hanya sakit ringan, kemudian tubuh akan memberikan respon kekebalan (respon imun) dengan baik. 
  3. Vaksin subunit, atau vaksin inaktivasi karena tidak mengandung komponen patogen hidup dan hanya mengandung sebagian dari komponen patogen, yang kemudian dari patogen ini dapat merangsang pembentukan respon kekebalan. Vaksin subunit dikategorikan menjadi tiga, yakni berbasis protein; polisakarida; dan konjugasi.
  4. Vaksin toksoid, adalah vaksin yang dibuat dari toksin (racun) yang sudah tidak berbahaya lagi, namun masih dapat merangsang respon imun melawan toksin yang dihasilkan oleh bakteri tertentu. Untuk meningkatkan respon kekebalan, toksoid dilekatkan pada garam aluminium atau garam kalsium yang berperan sebagai adjuvan. 
  5. Metode mRNA, vaksin ini memanfaatkan materi genetik virus yang disasar dengan pembuatan vaksin mRNA dan DNA. Subunit antigen ini adalah senyawa dalam bentuk protein, bukan mRNA. Contoh : vaksin Moderna dan Pfizer-BioNTech. 
  6. Replicating viral vector dan non-replicating viral vector, yaitu vaksin dengan metode menyuntikan protein virus yang akan disasar ke virus lain yang tidak menyebabkan penyakit. Vaksin replicating viral vector disuntikkan pada virus yang bisa bereplikasi alias memperbanyak diri. Sementara vaksin non-replicating viral vector disuntikkan ke virus lain yang tak bisa memperbanyak diri. Contoh : vaksin Oxford-AstraZeneca.

Sumber atau referensi lain menyebutkan bahwa jenis vaksin ada 4 juga, yaitu pertama vaksin berbasis virus murni (whole virus based atau inactivated vaccine), kedua mRNA vaccine (vaksin yang berbasis gen atau DNA), ketiga vaksin berbasis vektor adenovirus, dan yang keempat vaksin sub unit atau berbasis protein. 

Kelebihan dari vaksin berbasis virus murni yakni telah umum digunakan sehingga sudah bisa diketahui kualitasnya. Selain itu, antigen komplit dan adjuvan atau substansi yang dimasukkan ke dalam tubuh dapat memicu sistem imun tubuh.

Sehingga vaksin aktif seperti vaksin Sinovac yang sedang dilaksanakan vaksinasi di Indonesia merupakan vaksin yang paling lazim dipakai pada manusia.


Untuk penjelasan yang lebih jelas, silahkan lihat video berikut:


Sumber :

https://www.merdeka.com/khas/vaksinasi-covid-19-di-indonesia-dan-mengupas-harga-vaksin-dunia-mild-report.html

https://www.bbc.com/indonesia/indonesia-55481866

https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20201104123102-204-565774/kenali-empat-ragam-proses-pembuatan-vaksin

https://www.youtube.com/watch?v=ni4Huz0BIZA

Saturday, January 23, 2021

Gowes Bareng ke Makam Putri Cempo

Mengawali tahun baru, aktivitas gowes bareng ICC kita kembali ke Gresik. Tepatnya pada hari Sabtu, 23 Januari 2021 kita menuju ke gunung Semen Gresik. Kemudian dari sana kita lanjut ke Makam Puteri Cempo, yang merupakan wisata religi yang terletak di Gunungsari kelurahan Sidomoro, Kecamatan Kebomas, Gresik.


Arsitektur cungkup makam yang unik khas negeri Campa (Kamboja), yang berada di perbukitan dengan rerimbunan pohon. Di sekitar sana banyak café-café yang berderet di sepanjang jalan menuju lokasi puncak Cempo.

Lokasi makam Putri Campa ini berdekatan dengan kompleks pusara Sunan Giri, Gresik, Jawa Timur, yang disebut dengan Giri Kedaton, yaitu nama kerajaan Islam yang ada di Gresik. Sebagian menyebutkan Giri Kedaton merupakan pesantren yang didirikan oleh Sunan Giri. 

Konon, Putri Cempo adalah seorang putri dari negeri Campa (Vietnam) yang oleh sebagian orang dianggap sebagai istri Sunan Giri. Putri tersebut kagum dan terpesona dengan watak dan keluhuran budi pekerti Sunan Giri. Versi lain tentang cerita Putri Campa ini ialah ia hanya menaruh hati kepada Sunan Giri. Namun, Sunan Giri tidak menanggapinya hingga akhir hayat putri itu. 

Setelah mengikuti jejak Sunan Giri dalam memperjuangkan Islam di Pulau Jawa dan Gresik, Putri Campa yang oleh masyarakat Gresik dinamakan Putri Cempo. Ia pun meninggal dunia dan jenazahnya dimakamkan secara Islam di perbukitan yang teduh. 

Sewaktu kita kesana, tebing di kawasan Putri Cempo tersebut longsor hingga memutus jalan. Bahkan halaman makam pun ikut retak-retak. Salah satu akses jalan terputus, di gapura masuk makam Putri Cempo. 

Lanjut dari sana kita gowes menuju Makam Nyai Dewi Sekardadu, yang berada di Dusun Gunung Anyar, Kelurahan Ngargosari, Kecamatan Kebomas, Gresik (sekitar 1 Km dari Kompleks makam Sunan Giri). 

Dewi Sekardadu adalah ibunda Sunan Giri dari hasil pernikahannya dengan Maulana Ishak. Dewi Sekardadu merupakan putri kesayangan Minak Sembuyu, seorang adipati Blambangan (Banyuwangi). 

Di sekitarnya ditumbuhi pepohonan rindang. Sehingga membuat suasana tampak teduh sekali. Sebagai fasilitas penunjang, pihak pengelola menyediakan mushollah, toilet dan bangunan joglo untuk beristirahat bagi para peziarah.


Sumber :

https://disparbud.gresikkab.go.id/2020/12/23/makam-putri-cempo/

https://daerah.sindonews.com/read/185498/29/menelusuri-jejak-misteri-makam-putri-cempo-1601813446

https://www.kompasiana.com/mawan.sidarta/552a3afa6ea8349b4a552d53/kisah-putri-campa-dan-giri-kedaton-gresik

https://rri.co.id/surabaya/jawa-timur/929603/sempat-longsor-tebing-sejarah-makam-putri-cempo-gresik-belum-ditangani

https://disparbud.gresikkab.go.id/2020/04/02/makam-dewi-sekardadu/

https://www.kompasiana.com/mawan.sidarta/555967f8739773c87618ce9a/dimana-makam-ibunda-sunan-giri

Wednesday, January 20, 2021

Listrik Padam

Hari Rabu pagi pukul 04.35, lebih tepatnya dini hari, tiba-tiba listrik padam di rumah. Kondisi di luar masih gelap. Aku lihat kanan kiri depan, ternyata listrik di rumah yang lainnya tetap nyala. Artinya listrik putus hanya terjadi di rumah ku saja. 

Seketika itu aku menghubungi PLN. Aku hubungi via media sosial twitter dan telp langsung ke contact center PLN di nomor 123. Tidak sampai 1 jam, teknisi PT Haleyora Powerindo datang untuk memeriksa.

PT Haleyora Powerindo adalah anak Perusahaan PT PLN (Persero) yang bergerak di bidang pengamanan layanan Operasi dan Pemeliharaan (Ophar) pada jaringan transmisi tegangan menengah, tegangan rendah dan jaringan distribusi listrik.

PT Haleyora Powerindo bermula dari PT. Mitra Insan Utama yang dibentuk karena penyelamatan Tenaga Kerja Impassing yang dikelola oleh Koperasi Karyawan PT. PLN, dimana pada saat itu Koperasi tidak boleh menangani penyediaan tenaga kerja.

Tidak berapa lama akhirnya teknisi sudah menemukan penyebab listrik padam, yaitu ada kabel yang putus. Setelah disambung kembali akhirnya listrik di rumah bisa menyala kembali.


Sumber :

https://www.haleyorapower.co.id/profile

https://lampuhijau.com/berita/pt-haleyora-powerindo-mencari-teknisi-listrik-dan-staff-admin-699.php

Monday, January 18, 2021

Delapan Belas 18.18

Semisal harus membuat team sepakbola yang berisikan dengan pemain-pemain sepakbola yang lahir di tanggal 18 Januari, maka saya akan memilih nama-nama sebagai berikut. Beberapa nama yang terkenal seperti Ivan Zamorano, Pep Guardiola hingga yang kemungkinan nanti akan terkenal, yaitu Emilio Audero Mulyadi.
  • Iván Zamorano
  • Samu Castillejo
  • Pep Guardiola
  • Riccardo Montolivo
  • Marcelo Gallardo
  • Steve Lomas
  • Nacho
  • Paulo Ferreira
  • Éder Militão
  • Lisandro Martínez
  • Emilio Audero Mulyadi


Iván Luis Zamorano Zamora adalah pemain sepak bola berkebangsaan Chili yang pernah bermain di klub Cobresal, Cobreandino, FC St. Gallen, Sevilla, Real Madrid C.F., Internazionale, América, dan Colo-Colo. Zamorano pernah menggunakan jersey yang cukup kontroversi nomor punggung, dimana semula dia menggunakan nomor punggung 9, tapi ketika Ronaldo datang ke Inter Milan, dia harus merelakan nomor punggungnya untuk Ronaldo lalu Zamorano menggunakan nomor punggung 1+8.

Samu Castillejo mempunyai posisi sebagai penyerang sayap di AC Milan, yang mempunyai skill olah bola tinggi mirip Neymar termasuk pemain yang flamboyan dengan style latin yang dimilikinya tersebut membuatnya berbeda dan memberikan warna dalam serangan AC Milan. 

Josep "Pep" Guardiola i Sala adalah pemain sepak bola Spanyol berposisi sebagai gelandang bertahan yang pernah bermain di Barcelona, Brescia, Roma, Al-Ahli, dan Dorados, dengan catatan apik di karier klubnya, ia bermain 378 kali dan mencetak 17 gol. Sedangkan di tim nasional utama Spanyol bermain 47 kali dan mencetak 5 gol. Ia turut membawa Spanyol juara pada Olimpiade Barcelona 1992.

Riccardo Montolivo adalah pemain sepak bola Italia yang bermain untuk klub A.C. Milan, sebelumnya pernah bermain di Fiorentina. Montolivo merupakan Gelandang serba bisa. Ia dapat bermain sebagai Deep-lying playmaker, Mezz'ala, atau bahkan Trequartista. Ia dikenal memiliki kemampuan dalam mengatur irama permainan tim dan menjadi stabilitator tim. Ia banyak disamakan dengan Andrea Pirlo karena gaya bermainnya, tetapi ia dianggap memiliki kemampuan bertahan yang lebih baik dibanding Pirlo.

Marcelo Gallardo adalah pemain yang berposisi sebagai gelandang yang pernah bermain di River Plate, Paris St Germain. Di PSG pada tahun 2007 menggunakan kostum bernomor 10. Sebelumnya pada tahun 1999 Gallardo pernah bermain di AS Monaco saat dilatih oleh Didier Deschamps di tahun 2001. 

Steve Lomas adalah seorang gelandang yang pertama kali bergabung di Manchester City pada tahun 1991. Kemudian Lomas pindah ke West Ham United pada tahun 1997. Pada tahun 2005, dia bergabung dengan Queens Park Rangers. Pada tahun 2007 dia bergabung dengan Gillingham.

José Ignacio Fernández Iglesias alias Nacho adalah pemain sepak bola Spanyol yang bermain untuk Real Madrid dan Tim nasional Spanyol sebagai bek tengah. Nacho merupakan produk asli akademi Real Madrid, bergabung dengan sistem junior Los Blancos pada usia 11 tahun.

Paulo Renato Rebocho Ferreira adalah pemain sepak bola berkebangsaan Portugal bermain sebagai bek kanan. Ferreira memulai karier profesional bersama klub divisi dua Liga Portugal Estoril-Praia, lalu bergabung ke Vitória Setúbal pada awal musim 2000-01. Oleh karena kinerja yang bagus saat bermain di divisi satu Liga Portugal, Ferreira bergabung dengan FC Porto pada musim panas 2002 yang didatangkan oleh pelatih Porto saat itu, José Mourinho. Ferreira berhasil membawa 2 gelar domestik di musim pertamanya dan mempertahankan gelar liga di musim keduanya. Ia juga membawa Porto menjuarai Piala UEFA 2003. Prestasi tertingginya adalah saat ia bermain 90 menit pada setiap partai Liga Champions UEFA 2003-04 hingga Porto keluar sebagai juara. Lalu Ferreira bergabung ke Chelsea dengan biaya transfer €20 juta (£13.2 juta) pada Juli 2004, untuk kembali bereuni dengan José Mourinho dan rekan timnya di Porto Ricardo Carvalho yang juga bergabung ke Chelsea.

Eder Militao direkrut Real Madrid dari FC Porto saat berusia 21 tahun oleh Zinedine Zidane dengan klausul pelepasan senilai 50 juta euro (Rp 807 miliar) yang akan dikontrak selama enam tahun oleh Los Blancos hingga 2025. Militao merupakan produk akademi Sao Paolo. Ia dipromosikan ke tim utama raksasa Brasil ini pada musim 2016-2017 dan menjalani debut profesional pada 14 Mei 2017. Punya tinggi badan yang relatif ideal untuk seorang bek tengah, salah satu kemampuan Militao yang menonjol adalah mampu bermain di posisi lain. Militao juga bisa diturunkan sebagai bek sayap dan gelandang bertahan.

Lisandro Martinez adalah pemain berusia 21 tahun yang direkrut Ajax dari klub Argentina Defensa y Justicia. Martinez berposisi sebagai bek sentral dan juga bisa beroperasi sebagai bek kiri merupakan pemain berkaki kiri. Meski sebagai bek, dia adalah seorang bek yang ingin maju ke depan.

Emilio Audero Mulyadi adalah penjaga gawang Italia kelahiran Indonesia yang saat ini bermain untuk Sampdoria. Ayah Emil adalah orang Indonesia, sedangkan ibunya adalah orang Italia. Dia pernah tinggal di Indonesia lalu ia pindah ke Italia pada tahun 2010. Di Italia dia pernah bergabung bersama salah satu klub kemudian diundang oleh Juventus Allievi (U-17) untuk mengikuti sesi latihan dan akhirnya direkrut. Karena penampilannya yang gemilang bersama Juventus Allievi, Emil mendapatkan penghargaan The Young Italy Talents of The Future 2012 dan Antonio Conte pun tertarik untuk membawanya ke tim utama. 


Sumber :
https://www.famousbirthdays.com/date/january18-soccerplayer.html
https://www.bornglorious.com/world/birthday/?pf=937857&pd=0118
https://id.wikipedia.org/wiki/Iv%C3%A1n_Zamorano
https://www.indosport.com/sepakbola/20201204/3-alasan-yang-buat-samu-castillejo-layak-bertahan-di-ac-milan
https://id.wikipedia.org/wiki/Pep_Guardiola
https://id.wikipedia.org/wiki/Riccardo_Montolivo
https://sport.detik.com/sepakbola/bola-dunia/d-725697/gallardo-resmi-gabung-psg
https://en.wikipedia.org/wiki/Steve_Lomas
https://id.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Ignacio_Fern%C3%A1ndez_Iglesias#
https://id.wikipedia.org/wiki/Paulo_Ferreira
https://sport.detik.com/sepakbola/liga-spanyol/d-4469158/tentang-eder-militao-si-bek-serbaguna-anyar-madrid
https://www.goal.com/id/berita/berita-transfer-ajax-boyong-bek-argentina-lisandro-martinez/1i8hak9eejmnv17r059wh1aryr
https://id.wikipedia.org/wiki/Emil_Audero
https://www.pinterest.cl/pin/45176802497384781/

Sunday, January 17, 2021

Armband Honor Band 5

Armband Smartwatch Honor Band 5 saat ini merupakan varian tertinggi sekaligus sebagai penerus seri 4. Dalam product ini terdapat fitur tambahan seperti pengukur kadar Oksigen darah (SpO2) serta koleksi face (tema) yang lebih banyak dari seri sebelumnya.

Tampilan awal bisa kita rubah ke dalam bahasa Inggris. Kemudian kita bisa mendownload aplikasi di Huawei Health di smartphone, lalu kita lakukan pairing via bluetooth berhasil antara Armband Honor ke ponsel.

Aplikasi Huawei Health tersedia di Play store. Setelah berhasil di download, lalu kita register dan login terlebih dahulu, dengan menggunakan alamat email atau Nomor HP untuk mendaftar di akun Huawei. Setelah tekan tombol ‘+’ di pojok kanan atas. Pilih “Honor Band 5”.

Jika sudah terhubung, akan tampil notifikasi untuk update firmware terbaru Honor Band. Tunggu sampai Update firmware selesai 100 Persen dan honor band restart dengan sendirinya. 

Setelah kita melakukan update firmware dengan versi terbaru, maka menu SpO2 akan muncul di  di Honor Band 5. Selain itu juga ada menu Tema (face) yang banyak pilihannya daripada versi 4. Layar Honor Band 5 sudah berteknologi AMOLED Full Color, dimana teknologi layar ini mampu menghemat pemakaian daya dan tetap cerah terlihat meskipun pada terik matahari.

Honor band 5 layarnya lebih tahan goresan benda tajam. Fitur Honor Band 5 lainnya misalnya bisa menerima notifikasi pesan, pengukur detak jantung, mengukur jumlah oksigen dalam darah, swim stroke recognitions, notifikasi panggilan, intelligent sleep data dan fitness mode.


Cara setting Notifikasi Honor band

Kita bisa memilih notifikasi dari aplikasi apa saja yang terinstall di smartphone untuk ditampilkan pada menu Pesan yang ada di Honor Band 5. Misalnya pesan facebook, whatsapp, email masuk, messenger dan selainnya ditampilkan ketika ada notifikasi masuk di ponsel. 

Kita cukup membacanya dari menu pesan (ikon message) meskipun hanya terbatas teks dengan panjang sekitar 185 karakter saja.

Cara mengaktifkan notifikasi WA, FB, Messenger dan selainnya, Buka aplikasi huawei health >> Ketuk ikon jam tangan pojok kanan atas >> Notifikasi >> lalu aktifkan aplikasi yang anda inginkan.

Kecanggihan sensor 6-axis di honor band 5 salah satunya layar bisa menyala sendiri saat kita mengangkat tangan serta berganti menu hanya dengan memutar pergelangan tangan.

Untuk cara mengaktifkannya, langkahnya sama seperti diatas, buka aplikasinya lalu masuk ke ikon jam, kemudian geser slider untuk mengaktifkan opsi "Angkat pergelangan tangan untuk menghidupkan layar".

Kita bisa menambah maksimal sampai 5 alarm yang kita nginkan di gelang Honor band 5 ini. Saat alarm menyala, jam akan bergetar dalam rentang 5 menit namun tidak terus menerus, ada jeda beberapa saat sampai anda terbangun dan alarm akan berhenti atau bisa dimatikan langsung dengan menyentuh ikon silang merah di layar jam.

Adapun cara mengaktifkan dan menambah beberapa alarm, masuk menu "Alarm", kemudian ketuk ikon "+" untuk membuat satu atau beberapa alarm sekaligus.


Honor Band 5 besutan dari HUAWEI TECH INVESTMENT, PT. memiliki specifications, sebagai berikut :

  • 0.95 inch (240×120 pixels) AMOLED FULL COLOR DISPLAY (touchscreen 2.5D Glass dengan layar AMOLED, anti gores)
  • TruSleep™ SLEEP MONITORING (pantau kualitas waktu tidur anda, akurasi 95%)
  • TruSeen™3.0 REAL-TIME HEART RATE (pantau detak nadi anda secara langsung (real-time))
  • 50 METERS WATER RESISTANT (5 ATM), bisa deteksi gerakan ketika berenang, mengukur kecepatan berenang, jarak, kalori, dan SWOLF
  • MULTIPLE WORKOUT TYPES (pilihan workout ada banyak seperti outdoor running, indoor running, outdoor walking, outdoor cycling, swimming, dll)
  • Default Language : English (tidak ada bahasa Indonesia)
  • Bluetooth 5.0 LE, Compatible with Android 4.4 (or later) or iOS 9.0 (or later)
  • 6-axis sensors; infrared wearing detection sensor
  • Call and Message notification, Incoming call mute function
  • Water and dust resistant (50 meter / 5 ATM)
  • SpO2 sensor
  • Non NFC (secara kalau ada NFC hanya bisa dipakai di negara China)
  • Dimensions: 43 × 17.2 × 11.5 mm; Weight: ~ 22.7g
  • 100mAh battery with up to 14 days of usage time, 20 days standby


Sumber :

https://btech.com/en/honor-wristband-huawei-armband.html

https://consumer.huawei.com/en/wearables/talkband-b5/

https://www.detikinfo.com/2019/09/cara-setting-honor-band-5-dari-aplikasi.html

https://consumer.huawei.com/en/support/content/en-us01057442/

https://gusinfo.com/cara-konek-honor-band-5-ke-ponsel/

https://www.tokopedia.com/kardelshop/huawei-honor-band-5-smartband-smartwatch-blood-oxygen-heart-rate-hitam?whid=0

Saturday, January 16, 2021

Run For Better 18K

Awal tahun 2021 ini, agar dapat memupuk semangat lari, aku pun mengikuti Virtual Run For Better 18K yang diadakan oleh VirtualStreet86.

Event Run For Better ini merupakan kegiatan Virtual Run dengan berlari sejauh 18Km. Meskipun event ini adalah kategori MultipleRun, namun aku selesaikan dalam 1 kali saja.

Virtual Run For Better 18K ini sudah Open Registrasion: 12 Jan 2021, dengan jadwal Race Periode: 15Jan-20Feb. 

Untuk biaya Medals Only adalah IDR 99.000, bagi yang berminat bisa cek instagram.com/virtual.street86 atau juga bisa WA di nomor 0831 8382 0045

Salam olahraga.

Price to Book Value dari Saham

Price to Book Value atau Rasio Harga terhadap Nilai Buku adalah rasio valuasi investasi yang digunakan oleh investor untuk membandingkan nilai pasar saham perusahaan dengan nilai bukunya. Rasio PBV menunjukan berapa banyak pemegang saham yang membiayai aset bersih perusahaan.

Nilai Buku atau Book Value memberikan perkiraan nilai suatu perusahaan apabila diharuskan untuk dilikuidasi. Nilai Buku ini adalah nilai aset perusahaan yang tercantum dalam laporan keuangan atau Balance Sheet dan dihitung dengan cara mengurangkan kewajiban perusahaan dari asetnya (Nilai Buku = Aktiva – Kewajiban). 

Rasio Price to Book Value ini dapat menunjukan apa yang  akan didapatkan oleh pemegang saham setelah perusahaan terjual dengan semua hutangnya telah dilunasi. Rasio PBV yang rendah merupakan tanda yang baik bagi perusahaan.

Rumus untuk mencari nilai Price to Book Value:

Price to Book Value (PBV) = Harga Saham / Book Value


Dengan

Book Value = Nilai Ekuitas / Jumlah Lembar Saham Beredar


Saham dengan harga yang murah artinya adalah saham dengan nilai PBV kurang dari 1. 

Harga saham yang murah bukanlah jaminan akan mendatangkan keuntungan yang besar bagi pemegang saham. Bisa saja nilai tersebut rendah karena perusahaan tersebut memiliki banyak utang.

Saham yang mahal juga belum tentu dapat mendatangkan keuntungan yang rendah. 

Price to Book Value yang tinggi seperti perusahaan yang berskala besar dan perusahaan yang bergerak pada bidang keuangan memiliki keuntungan lebih. Karenanya, beberapa investor memilih untuk membeli saham pada perusahaan besar serta perusahaan yang bergerak di bidang keuangan.

Dengan Price to Book Value kita dapat mengoptimalkan investasi yang dilakukan. 


Sumber :

https://www.wallstreetmojo.com/price-to-book-value-ratio/

https://ilmumanajemenindustri.com/pengertian-pbv-price-book-value-rumus-pbv/

https://www.simulasikredit.com/apa-itu-price-to-book-value/

https://www.akseleran.co.id/blog/pbv-adalah/

Friday, January 15, 2021

Price Earning Ratio dari Saham

Price Earning Ratio (PER) adalah ‘perbandingan antara harga saham dengan laba bersih perusahaan’, dimana harga saham sebuah emiten dibandingkan dengan laba bersih yang dihasilkan oleh emiten tersebut dalam setahun. 

Nilai PER mencerminkan apakah harga sebuah saham tergolong wajar atau tidak secara real dan bukannya secara future alias perkiraan.

Rumus PER adalah dengan membagi harga saham dengan earning per share (EPS) perusahaan yang ditampilkan pada laporan keuangan terakhir perusahaan.

Semakin besar nilai PER sebuah saham, maka semakin mahal saham tersebut.

Contoh, misalnya saham X harganya 1.000, sedangkan saham Y harganya 500. Nilai PER saham X = 10x, sedangkan nilai PER saham Y = 20x. Maka secara fundamental, saham X lebih murah dua kali lipat dibanding saham Y.

Semakin tinggi nilai PER dari suatu perusahaan, semakin optimis pula pasar memandang prospek masa depan perekonomian. Sebaliknya, semakin rendah nilai PER maka pasar semakin merasa cemas dan pesimis mengenai masa depan perekonomian.

PER adalah jembatan penghubung antara kinerja pasar/market (yang diwakili oleh harga saham) dengan kinerja fundamental perusahaan (yang diwakili oleh laba). Dan PER adalah salah satu metric analisa yang menyatukan keduanya ini (market dan fundamental).

Jika keputusan untuk membeli/menjual saham hanya didasarkan pada analisa harga saham saja (analisa teknikal saja) tanpa mempertimbangkan fundamental perusahaan, maka beresiko terkena crash (lonjakan harga yang sangat tiba-tiba ketika berita fundamental release tanpa diduga sebelumnya).


Sumber :

https://corporatefinanceinstitute.com/resources/knowledge/valuation/price-earnings-ratio/

https://www.teguhhidayat.com/2010/05/price-earning-ratio-dan-price-to-book.html

https://www.simulasikredit.com/apa-itu-price-eearning-ratio-per/

https://investorsadar.com/per-adalah-indikator-terpenting-no-1-untuk-valuasi-saham/

Thursday, January 14, 2021

Self-Plagiarism

Tentang plagiarisme, tentunya kita membutuhkan karya orang lain untuk menjadi bahan inspirasi, namun jika kita tidak mencantumkan nama pemberi ide dalam karya kita maka hal tersebut akan menajdi masalah tersendiri.

Dalam Permendiknas itu, plagiat didefinisikan ”Perbuatan secara sengaja atau tidak sengaja dalam memperoleh atau mencoba memperoleh kredit atau nilai untuk suatu karya ilmiah, dengan mengutip sebagian atau seluruh karya dan/atau karya ilmiah pihak lain yang diakui sebagai karya ilmiahnya, tanpa menyatakan sumber secara tepat dan memadai”. Pada Pasal 1 Ayat (2) disebutkan, praktik plagiat mencakup sesuatu yang dibuat, diterbitkan, dipresentasikan, ataupun dimuat.

Tidak hanya mencontek tulisan karya orang lain, mencontek tulisan diri sendiri juga merupakan problem.

The Journal of International Business Studies (JIBS), tepatnya pada JIBS Code of Ethics for Authors menyatakan bahwa self-plagiarism adalah tindakan yang tak bisa diterima serta memasukkan auto-plagiat bagian dari kode etik yang harus dihindari penulis. 

Self-plagiarism adalah tindakan menerbitkan kembali karya pada redaksi publikasi yang sama meskipun karyanya sendiri, yang dilakukan secara signifikan, identik, atau mendekati identik, tanpa memberi tahu tindakan itu atau tanpa merujuk karya aslinya.

Beberapa bentuk self-plagiarism antara lain, mengumpulkan tugas yang sudah pernah kamu kumpulkan sebelumnya, menggunakan kembali ide dan data yang sudah digunakan dalam penelitian sebelumnya, atau menerbitkan penelitian yang sama dalam jurnal yang berbeda.


Sumber :

http://dip.fisip.unair.ac.id/id_ID/hati-hati-self-plagiarisme/

https://regional.kompas.com/read/2013/04/09/02534328/.Self-Plagiarism.atau.Auto-Plagiat.

https://www.idntimes.com/life/education/thariq-bintoro/self-plagiarisme-c1c2/5

https://tipsmake.com/shortcuts-copy-paste-to-copy-text-files-folders

Wednesday, January 13, 2021

Borderline Personality Disorder

Borderline Personality Disorder atau gangguan kepribadian ambang masalah kesehatan mental yang memengaruhi suasana hati sampai interaksi dengan orang lain. Penderita kelainan ini punya masalah dengan citra diri sendiri, susah mengontrol emosi dan perilaku, serta sulit menjalin hubungan dengan orang lain. 

Gangguan kepribadian ambang biasanya muncul saat masa puber. Kondisi ini biasanya memburuk di masa dewasa dan berangsur-angsur membaik seiring bertambahnya usia. 

Pengidap borderline personality disorder tidak stabil, seperti mengalami krisis identitas, masalah emosi dengan orang sekitar, sangat sensitif, hal remeh temeh dapat memicu reaksi yang intens, kesal, sulit menenangkan diri.

Respons bisa berupa perkataan yang menyakitkan atau bertindak tidak pantas. 

Ada 9 gejala borderline personality disorder yang utama, antara lain: 

  1. takut ditinggalkan atau takut sendirian
  2. relasi dengan orang lain cenderung intens
  3. citra diri kerap berubah-ubah
  4. berperilaku impulsif sampai merusak diri sendiri
  5. kecenderungan menyakiti diri sendiri 
  6. perubahan emosional ektrem
  7. merasa sangat kosong 
  8. saat marah bisa meledak-ledak
  9. paranoia atau curiga pada orang lain. 

Penderita borderline personality disorder menunjukkan atau mengalami setidaknya 5 tanda atau gejala dari 9 yang telah disebutkan diatas.

Penyebab borderline personality disorder adalah faktor lingkungan seperti pengalaman masa kecil penuh tekanan, merasa diterlantarkan, ditinggalkan orangtua, atau punya riwayat pelecehan.


Sumber :

https://health.kompas.com/read/2021/01/11/160600468/apa-itu-borderline-personality-disorder-?page=all#page2.

https://www.audible.com/pd/The-Borderline-Personality-Disorder-Audiobook/B086WNSPLP

https://www.dummies.com/health/mental-health/borderline-personality-disorder-for-dummies-cheat-sheet/

Tuesday, January 12, 2021

Mandala Air

Dahulu kala saat berkarier di Department Supply Chain Management di sebuah perusahaan swasta yang berada di Pulau Industri, yaitu Batam, hampir 6 bulan sekali atau setidaknya setahun sekali saat mudik Lebaran aku menggunakan moda transportasi udara.

Maskapai pesawat favoritku adalah Mandala. 

Hingga pada bulan Maret 2008 yaitu pada penerbangan dengan kode Mandala RI - 191 aku mengalami pengalaman yang tidak akan terlupakan. 

Saat akan tiba di Surabaya, tiba-tiba pesawat mengalami goncangan. Pilot mengatakan dan memberi warning agar penumpang kembali ke tempat duduk dan agar segera mengencangkan safety belt, dikarenakan akan menembus awan kumulunimbus.

Awalnya pesawat hanya mengalami turbulensi kecil. Namun tiba-tiba goncangan semakin ekstrim. Pesawat diombang ambingkan oleh angin secara dahsyat. Aku kebetulan duduk di kursi D. Pesawat diputar 90 derajat ke kanan sehingga saat aku melihat jendela kanan aku bisa melihat air laut, tidak sampai 1 detik kemudian pesawat berputar 180 derajat ke kiri, sehingga saat aku melihat di jendela aku melihat langit.

Alhamdulillah pesawat selamat meski mendarat darurat di Ngurah Rai Bali.

Mandala Airlines, yang sekarang bernama Tigerair Mandala adalah sebuah maskapai penerbangan yang merupakan hasil kerjasama Indonesia dengan Grup Tiger Air asal Singapura, yang memposisikan dirinya sebagai penyedia budget airline / low cost carrier (LCC).

PT Mandala Airlines didirikan oleh Kolonel Sofjar, Mayjen Raden Soerjo, Adil Aljol, Mayor (AU) Soegandi Partosoegondo, Kasbi Indradjanoe dan Darwin Ramli. Maskapai ini dimiliki oleh PT Dharma Kencana Sakti. 

Mandala sempat kesulitan untuk bersaing dengan maskapai penerbangan lain, hingga akhirnya pada bulan April 2006 Cardig International mengakuisisi Mandala, lalu Oktober 2006 Indigo Partners mengakuisisi 49% saham Cardig. Pada Juli 2013, Mandala Airlines mengumumkan transformasinya menjadi 'Tigerair Mandala' (RI). Meski nama perusahaan tetap tidak berubah, PT. Mandala Airlines, namun nama mereknya diubah menjadi Tigerair Mandala karena masuk dalam Tigerair Group.

Nama Mandala secara harfiah bermakna "lingkaran" atau lebih tepatnya bermakna pusat.

Ada kisah yang unik dan menarik yang melibatkan maskapai Mandala. Yaitu pada 5 September 2005, pesawat Boeing 737-200 Mandala Airlines penerbangan RI-91 gagal takeoff dari bandara Polonia Medan hingga jatuh tak jauh dari area bandara. 

Isu yang muncul adalah pesawat terlampau berat karena mengangkut kargo durian. Dikabarkan setelah pesawat take off, pesawat mengalami stall (kehilangan daya angkat) dan jatuh kembali ke landasan dan terus melaju hingga keluar ujung landasan (overrun), menabrak belasan rumah di sepanjang jalur ujung luar runway

Isu pesawat jatuh gara-gara durian karena ditemukan kargo durian di puing reruntuhan PK-RIM, namun hasil akhir penyelidikan KNKT menyebut, kargo dan CG (center of gravity) pesawat, tidak turut andil sebagai faktor yang berkontribusi kepada gagal takeoff-nya Mandala RI91. 

Namun yang menjadi penyebab utama dari kecelakaan RI91 adalah flaps dan slats pesawat yang tidak menjulur keluar, dan kru (pilot dan kopilot) tidak mengetahuinya akibat kerusakan teknis yang juga tidak disadari oleh kru pesawat. 

Flaps adalah sirip tambahan di sayap pesawat. Sementara slats berada di pinggiran depan sayap. 


Sumber :

https://id.wikipedia.org/wiki/Mandala

https://m.merdeka.com/mandala-airlines/profil/

https://tekno.kompas.com/read/2019/09/05/08160057/menyoal-durian-di-kecelakaan-pesawat-mandala-di-medan-14-tahun-lalu?page=all.

Monday, January 11, 2021

Efikasi Vaksin

InsyaAllah besok hari Rabu, tanggal 13 Januari 2021 akan dimulai proses pemberian vaksin Covid-19. Pemerintah menyampaikan penyuntikan ditargetkan dilangsungkan pada Januari 2021. Vaksinasi tahap awal menyasar tenaga kesehatan.

Lalu di media massa baik di media cetak atau pun media digital ramai membahas mengenai efikasi dari vaksin Covid-19 Sinovac dengan nama CoronaVac yang nilainya adalah 65,3%. Namun jangan sampai tertukar antara efikasi dan efektivitas Vaksin. Karena kedua hal tersebut adalah hal yang berbeda.

Apa bedanya?

Efektivitas adalah kemampuan vaksin dalam menurunkan kejadian penyakit secara aktual saat diedarkan dan digunakan di masyarakat.

Imunigenesitas atau kemampuan membentuk antobodi untuk membunuh dan menetralkan virus juga dinilai dalam uji klinis fase 3. Dari uji yang dilakukan di Bandung, didapatkan data antibodi sampai 3 bulan setelah penyuntikan sebesar 99,23 persen.

Sedangkan efikasi adalah persentase penurunan kejadian penyakit pada kelompok orang yang divaksinasi yang menunjukkan kemampuan vaksin tapi dalam konteks penelitian yaitu dengan membandingkan kondisi penurunan terhadap mereka yang tidak divaksinasi pada kondisi optimal.

Melansir keterangan Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), efikasi vaksin adalah kemampuan vaksin untuk memberikan manfaat bagi individu yang diberi imunisasi atau divaksinasi.

Ketika vaksin memiliki tingkat efikasi sebesar 90 persen, artinya tingkat kasus COVID-19 menurun hingga 90 persen pada uji klinis fase III dibandingkan relawan yang menerima plasebo. Dimana plasebo adalah pemberian yang terlihat seperti obat atau vaksin, tetapi pada kenyataannya tidak menggunakan bahan aktif yang terbukti melindungi atau menyembuhkan.

Jadi, vaksin dengan efikasi 65,3% dalam uji klinik berarti terjadi penurunan 65,3% kasus penyakit pada kelompok yang divaksinasi dibandingkan dengan kelompok yang tidak divaksinasi (atau plasebo). Misal uji klinik Sinovac di Bandung yang melibatkan 1600 orang, terdapat 800 subyek yang menerima vaksin, dan 800 subyek yang mendapatkan placebo (vaksin kosong). Jika dari kelompok yang divaksin ada 26 yang terinfeksi (3.25%), sedangkan dari kelompok placebo ada 75 orang yang kena Covid (9.4%), maka efikasi dari vaksin adalah = (0.094 – 0.0325)/0.094 x 100% = 65.3%. 

Angka 65% ini juga dipengaruhi oleh perilaku masyarakat, karakteristik dari subjek atau populasi yang diikutsertakan dalam penelitian ini. Ini merupakan informasi yang cukup baik bagi Indonesia sebagai gambaran perlindungan bagi populasi umum. 

Efikasi 65% itu sudah sesuai dengan persyaratan WHO, yaitu minimal efikasi vaksin adalah 50 persen.


Sumber :

https://www.klikdokter.com/info-sehat/read/3646208/efikasi-dan-efektivitas-vaksin-covid-19-ini-bedanya

https://farmasetika.com/2021/01/12/ahli-farmakologi-jelaskan-apa-artinya-efikasi-vaksin-sinovac-653/#Apakah_efikasi_sebesar_itu_berdampak_signifikan

https://www.cnbcindonesia.com/tech/20210111170317-37-215099/kok-efikasi-vaksin-covid-19-sinovac-di-indonesia-cuma-653

https://www.cnbcindonesia.com/news/20210111143328-4-215033/bpom-restui-vaksin-covid-19-sinovac-efikasi-653

https://www.kompas.com/tren/read/2021/01/12/071955565/bpom-sebut-efikasi-vaksin-covid-19-sinovac-653-persen-apa-artinya?page=all#page2.

https://www.kompas.com/sains/read/2021/01/11/200200423/efikasi-vaksin-sinovac-di-indonesia-lebih-rendah-dari-turki-dan-brasil-ini?page=all.

https://www.cnnindonesia.com/nasional/20210105163333-20-589783/bpom-umumkan-hasil-uji-klinis-sinovac-efikasi-653-persen

https://health.detik.com/berita-detikhealth/d-5330065/5-fakta-restu-bpom-untuk-vaksin-sinovac-efikasi-hingga-efek-samping?_ga=2.51380512.84627810.1610349892-1405038340.1583991777

https://www.nationalchurchresidences.org/blog/covid-19-vaccine-education-resources/

Sunday, January 10, 2021

Signal Messenger

Bulan Desember 2020 lalu, banyak orang yang berbondong-bondong mengaktifkan aplikasi Telegram setelah ada pemberitahuan kedua mengenai Yahoo Group yang akan di non-aktifkan. 

Lalu bulan Januari 2021 ini, sekali lagi banyak orang yang berbondong-bondong yang mengaktifkan aplikasi Signal setelah kebijakan privasi baru dari aplikasi WhatsApp. Terlebih saat Elon Musk membalas sebuah twit dari akun media @TheHackerNews sebagai berikut:

Ya don’t say. Reminds me of this timeless classic … pic.twitter.com/Gq1wayoTIr — Elon Musk (@elonmusk) January 7, 2021 

Lalu Elon menambahkan twit terbaru yang mempromosikan aplikasi Signal. "Pakai Signal".

Untuk saat ini memang tidak bisa dipungkiri bahwa Whatsapp merupakan aplikasi terbesar di dunia, bahkan dalam artikel Minute on The Internet in 2020, disebutkan bahwa setiap 1 menit atau dalam 60 detik terdapat 41.666.667 pesan Whatsapp dikirim. Konon Whatsapp juga merupakan yang menjadikan BBM is Dead.

Sebenarnya Indonesia juga memiliki beberapa aplikasi pesan, yaitu Callind atau Calling Indonesia, yang kini bernama CakraTalk, lalu NU Mobile buatan Nahdlatul Ulama (NU) dan ChatAja.

Kembali ke Signal Messenger, diluncurkan tahun 2013 silam oleh Moxie Marlinspike. Signal dikembangkan dengan model swadaya. Pengguna bisa menjadi donatur untuk Signal Foundation. Lalu pada tahun 2018 mantan pendiri WhatsApp, Brian Acton bergabung sebagai chairman Signal Foundation dengan menyuntikkan dana sebesar US$50 juta. 

Signal Messenger tersedia di App Store dan Google Play Store dengan id user menggunakan nomor telepon, yang sangat menjaga keamanan dan privasi pengguna, yang menggunakan fitur keamanan end-to-end encryption.

Aplikasi Signal juga tidak menyimpan data penggunanya sama sekali. Signal tidak menghimpun data apa pun dari penggunanya, selisih yang jauh berbeda dari metadata yang dihimpun WhatsApp dan Facebook Messenger.

Signal juga benar-benar privat karena pengguna dapat mengatur agar pesan menghilang setelah jangka waktu tertentu yang disesuaikan.

Sehingga praktis satu-satunya informasi yang pengguna berikan pada aplikasi adalah nomor telepon. Perusahaan bahkan sedang berupaya untuk memisahkannya dari penggunaan Signal dengan membuat server kontak terenkripsi.


Sumber:

https://tekno.kompas.com/read/2021/01/11/13530057/elon-musk-sindir-whatsapp-dan-sarankan-signal?page=all.

https://katadata.co.id/desysetyowati/digital/5ffc0ef813f67/ada-buatan-indonesia-ini-enam-pilihan-aplikasi-pesan-selain-whatsapp

https://www.cnbcindonesia.com/tech/20210111111116-37-214956/gantikan-whatsapp-aplikasi-signal-buatan-mana

https://tekno.kompas.com/read/2021/01/08/19280067/mengenal-signal-pesaing-whatsapp-yang-diklaim-lebih-aman?page=all.

https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20210111100248-185-592020/aplikasi-signal-lawan-whatsapp-yang-tak-sedot-data-pengguna

Saturday, January 9, 2021

SJ 182

Indonesia berduka. Pesawat Sriwijaya Air SJ 182 dikabarkan hilang kontak lalu diinformasikan jatuh di perairan Kepulauan Seribu saat baru 4 menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada hari Sabtu tanggal 9 Januari 2021.

Black box masih dicari di dalam laut untuk mencari tahu penyebabnya, apakah karena murmi kesalahan manusia (human error), teknis atau masalah cuaca. Selain itu juga diselidiki track record pesawat mulai dari pengoperasian pesawat dan catatan perawatan pesawat. Termasuk juga dicek training terakhir yang dilakukan oleh pilot pesawat.

Pesawat Sriwijaya Air PK-CLC tersebut merupakan produksi dari The Boeing Company dengan Model 737-500 Classic series, yang merupakan penyempurnaan dari 737-300 dan 737-400. Memiliki daya jelajah yang lebih panjang dengan lebih sedikit penumpang. Kapasitasnya 140 orang. Pesawat ini menggunakan dua mesin jet CFM56-3, yang diklaim lebih irit bahan bakar hingga 25 persen dibanding model 737-200 yang menggunakan mesin jet Pratt & Whitney (P&W) 200.

Boeing 737-500 diluncurkan pada 1987 dan terbang perdana 30 Juni 1989. 

Pada tahun 2012 Sriwijaya Air mendatangkan 12 unit Boeing 737-500 yang dibeli bekas dari maskapai Continental AS, untuk menggantikan pesawat Boeing 737-200 yang purna terbang. Konon berdasarkan data Planespotters, pesawat SJ 182 diproduksi pada 1994 dan terbang perdana pada 13 Mei 1994. Berarti saat ini sudah berusia 26 tahun.

Namun, kondisi pesawat tidak hanya berdasarkan usia, pesawat dalam kondisi baik dan layak Selama melakukan routine maintenance. Usia pesawat tidak terlalu dikhawatirkan selama perawatan bagus, baik dan benar.

Faktor lain selain teknis, adalah faktor kesalahan loading cargo. Hal ini dapat menyebabkan pesawat kehilangan ketinggian secara tiba-tiba hingga kemudian manuver yang janggal. Sehingga perlu dicek berapa bobot kargo yang diangkut, kemudian apakah ada barang berbahaya, apakah kemasan dan handling-nya sesuai standar. Karena jika tidak sesuai maka akan mempengaruhi keseimbangan center gravity dari pesawat, sehingga kargo yang letaknya bergeser ke belakang saat pesawat mengalami turbulensi. Jadi berat di ekor, cenderung mendongak dan rentan stall.

Mengenai umur layak dari pesawat, jauh sebelumnya Kementerian Perhubungan telah mencabut aturan PM No 155 Tahun 2016 Tentang Batas Usia Pesawat Udara melalui Peraturan Menteri Perhubungan No 27 Tahun 2020. 

Dalam aturan tersebut batas usia pesawat yang didaftarkan dan dioperasikan pertama kali di wilayah Indonesia dengan ketentuan pesawat terbang kategori transportasi untuk angkutan penumpang paling tinggi berusia 20 tahun, dilonggarkan dari aturan sebelum sudah dicabut yang batasan maksimalnya berusia 15 tahun. Sementara untuk pesawat terbang pertama kali digunakan dan dioperasikan selain kategori transportasi untuk angkutan udara penumpang usia maksimalnya 25 tahun, sama seperti aturan sebelumnya. Untuk kategori transportasi dan selain transportasi untuk khusus kargo batas usia pesawat disesuaikan dengan penggunaan pesawat udara (flight hour) dan atau flight cycle pesawat udara sesuai ketentuan pabrikan. Untuk helikopter paling tinggi berusia 25 tahun, batasan maksimal ini dilonggarkan dari usia sebelumnya yang maksimal 20 tahun. Untuk batasan maksimal usia pesawat di Indonesia diatur sesuai ketentuan pabrikan.

Berdasarkan referensi dari pabrikan tidak ada pembatasan usia pesawat, pesawat udara akan dibatasi penggunaannya dengan flight hours atau cycles [pendaratan] jadi bisa jadi walaupun usia pesawatnya masih sesuai ketentuan di atas tapi kalau sesuai rekomendasi pabrikan sudah tidak dapat dipakai maka pesawat tersebut tidak dapat dioperasikan lagi. Indonesia telah mendapatkan nilai bagus dari ICAO, FAA dan EASA sehingga penilaian terhadap pengawasan pengoperasian pesawat udara di Indonesia dianggap sudah memiliki standar yang baik.

Beberapa produsen pesawat yang memberi batasan usia pada produk-produknya, misalnya Robinsonheli membatasi helikopter buatan mereka untuk terbanyak sebanyak 2.200 jam atau 12 tahun saja. Pesawat-pesawat berbadan lebar, semisal Lockheed Tri-Star, punya usia pakai rata-rata 24 tahun. Di situs flexport menyebut kalau rata-rata pesawat saat ini sudah akan dipensiunkan saat memasuki usia 30 tahun. Sebuah Boeing 747 bisa melakukan total 35.000 penerbangan, atau sekitar 135.000 sampai 165.000 jam terbang sebelum mengalami 'kelelahan metal', Boeing 747 rata-rata bisa melayani penerbangan selama 27 tahun. 


Ada data yang menarik untuk disimak yang disadur dari beritatagar.id, yaitu mengenai korelasi kecelakan dengan usia pesawat.

Sehingga anggapan kalau pesawat terbang yang masih baru dengan mesin bagus, fasilitas di dalam kabin yang masih baik, lebih aman ketimbang pesawat tua. Namun, pesawat baru bukan jaminan keselamatan dan bebas dari kecelakaan.

Baru atau lama bukan masalah, asalkan masih laik terbang. Kelayakan terbang ini yang dicek rutin dalam prosedur perawatan pesawat. Usia pesawat itu sebetulnya lebih terkait dengan efisiensi (biaya perawatan) daripada keselamatan.


Sumber :

https://ayobandung.com/read/2021/01/09/173386/menhub-quot-sriwijaya-air-sj-182-jatuh-quot

https://www.jawapos.com/nasional/11/01/2021/boeing-737-500-yang-jatuh-berusia-26-tahun-sriwijaya-air-beli-second/

https://www.tribunnews.com/nasional/2021/01/11/tiga-kemungkinan-pemicu-kecelakaan-pesawat-sriwijaya-air-sj-182-di-perairan-kepulauan-seribu?page=all.

https://economy.okezone.com/read/2020/07/10/320/2244346/aturan-batasan-usia-pesawat-dihapus-bukan-dari-usianya-tapi-kelaikan-terbang

https://oto.detik.com/berita/d-5327518/sriwijaya-air-yang-jatuh-umurnya-267-tahun-sudah-terlalu-tua-atau-belum

https://megapolitan.kompas.com/read/2016/09/10/18001051/berapa.rata-rata.umur.pesawat.terbang.yang.beroperasi.di.indonesia.ini.jawabannya.

https://ekonomi.bisnis.com/read/20200710/98/1264352/batasan-usia-direvisi-pesawat-lion-air-group-masih-aman

https://ekonomi.bisnis.com/read/20200710/98/1264292/aturan-soal-batas-usia-pesawat-dicabut-ini-gantinya

https://beritagar.id/artikel/berita/usia-pesawat-terbang-bukan-jaminan-keselamatan

Friday, January 8, 2021

Desygner

Saat ini banyak orang yang menggunakan Canva sebagai aplikasi desain grafis yang gratis. Penggunaannya cukup mudah. Cukup banyak aplikasi desain grafis lainnya misalnya DesignMantic, 3D Logo Maker, Neon Logo Maker, DesignEvo dan Logo Maker Pro.

Selain itu, juga ada Desygner.

Interface dan tool dari Desygner juga cukup mudah digunakan. Terdapat ratusan template yang dapat digunakan, misalnya template untuk dipasang di Facebook, Twitter, Instagram sampai thumbnail YouTube. Kita bisa membuat logo dari awal, jika template yang disediakan kurang sesuai.

Kita bisa mengaksesnya melalui smartphone untuk bisa membuat sebuah desain grafis. Dengan begitu prosesnya bisa lebih cepat dan efisien.

Spesifikasi dari Desygner, sebagai berikut

  • Developer Desygner Pty Ltd
  • Download 1.000.000+
  • OS Minimal Android 5.0 ke atas
  • Ukuran Storage (Harddisk) 21 MB
  • Rating (Google Play) 4.6/5.0

Desygner menjadi salah satu alternatif Canva terbaik yang menawarkan lebih banyak fitur dan template seperti Canva. Bisa dibilang memang kedua aplikasi ini merupakan yang terbaik, dan jika ada kesempatan untuk menggunakan Desygner, cobalah.


Sumber :

https://desygner.id.uptodown.com/android

https://www.sallyponchak.com/aplikasi-desain-grafis/

https://teraskaltim.com/2734/aplikasi-desain-grafis-android.html

https://www.brankaspedia.com/2020/06/aplikasi-untuk-membuat-logo.html

https://lumen5.com/learn/canva-alternatives/

Thursday, January 7, 2021

Insinerator

Insinerator adalah tempat untuk pembakaran sampah. Insinerator yang baik memiliki fasilitas mitigasi polusi seperti pembersihan gas. 

Insinerasi atau pembakaran sampah ini mencakup teknologi pengolahan sampah yang melibatkan pembakaran bahan organik dengan temperatur tinggi atau dengan pengolahan termal, yang mampu mengubah sampah menjadi abu, dengan gas sisa hasil pembakaran yang dihasilkan harus dibersihkan dari polutan sebelum dilepas ke atmosfer. 

Dengan insinerator maka mampu mengurangi volume sampah hingga 95-96%, sehingga dengan insinerasi akan dapat mengurangi volume sampah yang dibuang dalam jumlah yang signifikan.

Salah satu design insinerator yang patut mendapatkan perhatian adalah yang dibuat oleh tim dari Eco Masjid.

Berangkat dari berdasarkan pengamatan di pedesaan dan pulau terpencil yang pada umumnya tidak tersedia pengangkutan sampah untuk dibawa ke Tempat Pembuangan Akhir (TPA), dimana sampah harus dikelola sendiri dan dibakar di tempat sampah terbuka (open pit).

Hal ini tentunya dapat menimbulkan masalah, mulai dari tampak kotor, bau hingga banyak binatang seperti lalat.

Jika dibakar selain membutuhkan bahan bakar juga dapat menimbulkan asap pekat yang dapat mengganggu kesehatan.

Inovasi dari Eco Masjid adalah berupa Tungku Bakar Sampah (TBS) yaitu pengelolaan sampah yang melibatkan pembakaran sampah secara tertutup. Sampah dimasukkan ke dalam tungku bakar dari atas dan dibakar dari lubang bakar. 

Insinerator dari Eco Masjid ini dibuat dengan inovasi “pencuci asap” yaitu dengan prinsip menyemprot asap dengan air menggunakan mikro sprayer untuk menyaring partikel asap. Inspirasi teknik menghilangkan asap ini meniru fenomena yang terjadi di alam dimana ketika selesai hujan udara akan lebih segar dan asap hilang. 

Dengan desain sprayer air bertingkat maka dapat menyerap partikel asap.


Sumber :

https://id.wikipedia.org/wiki/Insinerasi

http://www.ecomasjid.id/fasilitas/tungku-bakar-sampah-tanpa-asap

https://youtu.be/GF-Y2EnwabU

Tuesday, January 5, 2021

Perjanjian Giyanti

Setelah Indonesia merdeka tahun 1945, setidaknya ada 4 perjanjian yang tidak menguntungkan Indonesia. Diantaranya Perundingan Linggarjati, Perjanjian Renville, Perjanjian Roem-Roijen dan Konferensi Meja Bundar. Sebelumnya, terdapat perjanjian yang juga kurang menguntungkan Indonesia, yaitu perjanjian Giyanti.

Berakhirnya kekuasaan Kerajaan Pajang pada tahun 1586 muncul kekuatan politik baru, yaitu Kerajaan Mataram Islam yang didirikan oleh Ki Ageng Pamanahan atau Sutawijaya atau Panembahan Senapati dengan pusat kerajaan di Kotagede, Yogyakarta. 

Mataram dipimpin oleh Sutawijaya dengan sifat pemerintahannya yang ekspansif dan mulai memproyeksasi manuver politiknya sesuai ketentuan, layanan, dan fungsi administrasi ke timur di sepanjang Bengawan Solo.

Pada 1590 menaklukkan Madiun, menaklukkan Kediri pada tahun 1591 dan Ponorogo, Jipang dan Jagaraga (utara Magetan sekarang) hingga mencapai timur sejauh Pasuruan. Sedangkan di sebelah Barat menaklukkan Cirebon dan Galuh pada tahun 1595.

Selepas raja ke-9, yaitu Raden Mas Suryaputra yang menyandang gelar Hamangkurat IV / Hamangkurat Jawi (1719-1726), harusnya yang melanjutkan tahta adalah Pangeran Arya Mangkunegara selaku putra sulung Amangkurat IV. Namun karena Arya Mangkunegara sering menentang kebijakan VOC, sehingga ia diasingkan ke Srilanka hingga meninggal dunia.

VOC lalu menaikkan putra Amangkurat IV lainnya, yakni Pangeran Prabasuyasa, sebagai penguasa Mataram selanjutnya dengan gelar Pakubuwana II (1745-1749) sebagai raja ke-10 yang kemudian memindahkan istana dari Kartasura ke Surakarta sehingga berdirilah Kasunanan Surakarta sebagai bentuk paling baru kerajaan turunan Mataram.

Kemudian untuk meneruskan tahta raja ke-11, terjadi perpecahan dan pertikaian antar-anggota keluarga istana Kasunanan Surakarta, pewaris kekuasaan wangsa Mataram, antara Susuhunan Pakubuwana II, Pangeran Mangkubumi, dan Raden Mas Said alias Pangeran Sambernyawa.

Pakubuwana II dan Pangeran Mangkubumi adalah kakak-beradik putra dari Amangkurat IV, penguasa Mataram periode 1719-1726. Sedangkan Raden Mas Said merupakan salah satu cucu Amangkurat IV, atau keponakan Pakubuwana II dan Pangeran Mangkubumi.

Raden Said mengklaim bahwa ia berhak atas takhta Mataram yang diduduki pamannya, Pakubuwana II. Ini lantaran ayah Raden Mas Said, Pangeran Arya Mangkunegara, adalah putra sulung Amangkurat IV.


Kondisi yang rumit ini dimanfaatkan oleh VOC dengan melakukan siasat devide et impera atau politik pecah belah. Pada 13 Februari 1755, bertempat di Desa Giyanti pihak VOC bertemu dengan kubu Pangeran Mangkubumi.

Hasil pertemuan tersebut kemudian membuahkan Perjanjian Giyanti sebagai kesepakatan bersama yaitu Pangeran Mangkubumi mendapat setengah dari wilayah Mataram, diakui sebagai Sultan Hamengkubuwana I dengan hak secara turun-temurun yang kemudian memunculkan kerajaan baru bernama Kasultanan Ngayogyakarta Hadiningrat. 

Wilayah Mataram pun terbagi menjadi dua, selain Kasultanan Ngayogyakarta Hadiningrat di sebelah Barat, di sebelah timur Sungai Opak (yang melintasi daerah Prambanan sekarang) yang dikuasai oleh Sunan Pakubuwana III, dan berkedudukan di Surakarta.


Sumber :

https://id.wikipedia.org/wiki/Kesultanan_Mataram

https://id.wikipedia.org/wiki/Perjanjian_Giyanti

https://tirto.id/belanda-membelah-jawa-dengan-perjanjian-giyanti-cEpq

https://www.kompas.com/skola/read/2020/06/17/140000969/perjanjian-giyanti-memecah-kerajaan-mataram-menjadi-dua?page=all

Aquaplaning

Ngebut saat kondisi hujan deras adalah tindakan salah. Selain karena jarak pandang yang terbatas juga semakin cepat kendaraannya semakin jauh jarak berhentinya, apalagi dalam kondisi hujan, jarak henti akan berlipat ganda dari pada kondisi kering.

Sehingga perlu dipastikan kembangan ban mobil tidak tipis, dan sebaiknya ganti ban saat memasuki musim hujan bila kembangan ban sudah menyentuh TWI atau sudah tipis. Termasuk juga perhatikan tekanan angin dalam ban terlalu tinggi dan tapaknya yang sudah gundul.

Selip saat berkendara muncul akibat ban mobil kehilangan traksi. Selip biasanya disebabkan permukaan jalan yang basah dan tidak rata. Kondisi tersebut bisa berujung pada hilang kendali mobil atau motor sehingga membahayakan pengendara lain.

Ngebut bisa menyebabkan traksi ban dengan jalan berkurang dikarenakan aquaplaning. Atau istilah lainnya adalah hydroplaning. Hydroplanning itu sendiri adalah suatu peristiwa tergelincirnya ban karena adanya genangan air pada permukaan jalan.

Aquaplaning atau hydroplaning adalah peristiwa pemantulan (lontaran) kendaraan ke atas dari permukaan landasan karena kendaraan pada landasan yang becek atau basah dan menyebabkan sistem pengereman kendaraan tidak bekerja sempurna. 

Kondisi ini dapat diibaratkan seperti batu pipih yang dilontarkan secara mendatar pada permukaan air sehingga batu terlontar beberapa kali pada permukaan.


Saat melintasi genangan banjir tidak perlu terlalu cepat atau kencang, sebab kendaraan bisa terangkat dari aspal. Sebisa mungkin perhatikan dulu mobil yang lewat di depan kita unutk jadi acuan.

Ada 3 hal untuk menghindari Aquaplaning, yaitu :
  1. Kecepatan, sebaiknya kecepatan maksimal kendaraan 70 km/jam, dan perhatikan kecepatan kendaraan sekitar. Ini tujuannya untuk meminimalisasi terjadinya selip pada kondisi jalan basah.
  2. Kondisi Ban, gunakan ban yang masih bagus atau prima. 
  3. Tekanan Angin, periksa tekanan angin pada ban, apakah sudah sesuai dengan standar tekanan angin yang ditetapkan.
Ada 5 cara yang bisa anda lakukan ketika terkena Aquaplaning :
  1. Ketika mengalami aquaplaning, kemudi tiba-tiba terasa ringan dan kendaraan tidak merespons gerakan kemudi.
  2. Putaran mesin (RPM) naik turun secara tiba-tiba namun tanpa peningkatan kecepatan, hal ini biasanya disertai dengan perasaan kendaraan "berkedut" (ketika ban sejenak kehilangan cengkraman, sebelum mendapatkan kembali kendalinya). Ini adalah tanda bahwa ban anda mengalami aquaplaning.
  3. Kurangi kecepatan tanpa melakukan pengereman dengan cara mengurangi akselerasi secara bertahap. Tunggu kendaraan hingga melambat dan memungkinkan ban untuk mendapatkan kembali cengkraman.
  4. Jika kendaraan mulai tergelincir, pengemudi harus menjaga kemudi ke arah yang dituju sampai mobil tersebut berjalan lurus lagi.
  5. Jaga tekanan konstan dan ringan pada pedal gas. Mengemudi secara halus adalah kuncinya.


Sumber :

https://id.wikipedia.org/wiki/Hydroplaning

https://otomotif.tempo.co/read/1420627/belajar-dari-kecelakaan-artis-chacha-sherly-ahli-jangan-ngebut-saat-hujan

https://m.kaskus.co.id/thread/5bffb00898e31b064a8b456b/aquaplaning-hydroplaning--cara-mengatasinya/

Monday, January 4, 2021

In Statu Quo Res Erant Ante Bellum

Semula "statu quo res erant ante bellum" diungkapkan atas ekspresi diplomatik Amerika Latin yang diterjemahkan sebagai "dalam keadaan seperti sebelum perang". Yang kemudian lebih dikenal sebagai kata status quo.

Ungkapan ini digunakan untuk memulihkan keadaan kuasa dan kepimpinan yang ada sebelum perang.

Kata ini merujuk pada keadaan ketika pihak-pihak yang berunding mendapati kedudukan yang tidak menguntungkan untuk mengambil sebuah keputusan oleh sebab dampak yang akan ditimbulkan, sehingga menjadikan "Status quo sebagai penyelesaian alternatif".

Status quo bermakna suatu kondisi yang ada saat ini dan sedang berjalan (Sekarang). Sehingga kadang kadang kala bermakna negatif karena berlawanan dengan makna perubahan, atau singkatnya, "anti perubahan".

Status quo ini banyak dipakai di dalam ilmu sosial dan juga politik, serta dalam hierarki dunia kerja untuk menyatakan kondisi, kultur atau habit kerja yang sudah ada dan telah berjalan (cukup lama).


Sumber :

https://id.wikipedia.org/wiki/Status_quo

https://ms.uzvisit.com/4179-status-quo

https://www.aarc.org/defeating-status-quo/

Sunday, January 3, 2021

Management is not Leadership

Kepemimpinan bukanlah tentang jabatan, posisi atau kekuasaan apalagi siapa yang memiliki kantor paling mewah. Namun kepemimpinan adalah tentang menantang status quo dan mengubah tatanan segalanya menjadi lebih baik.

Setiap orang berpotensi menjadi pemimpin, tetapi tidak semua orang bisa memimpin.

Kebanyakan orang takut akan perubahan, takut kehilangan sesuatu yang mereka miliki, sehingga enggan mencoba sesuatu yang baru, enggan mengatakan sesuatu yang mungkin membuat mereka mendapat masalah, atau khawatir akan terlihat bodoh, gagal, atau membuat kesalahan. 

Intinya takut dikritik.

Sehingga banyak orang terjebak dan hanya sekedar menjadi manajer, bukan pemimpin. 

Manajer bekerja dalam status quo. Sedangkan para pemimpin menantang status quo. Mereka melakukan sesuatu secara berbeda dan mereka membuat segalanya lebih baik. 

Harga kepemimpinan adalah kritik; imbalannya adalah menyelesaikan masalah.

Tidak berarti bahwa manajer adalah orang jahat, bahkan secara fakta banyak manajer yang sangat baik dan sangat diperlukan. Tetapi para manajer melakukan yang terbaik semampu mereka dalam batasan dan kondisi yang ada. 


Sumber :

https://www.linkedin.com/pulse/management-leadership-carly-fiorina/

Saturday, January 2, 2021

Minute on The Internet in 2020

Setiap 1 menit atau dalam 60 detik, berseliweran big data di seluruh web, dan COVID-19 telah membuat angka itu meningkat secara dramatis. Diantaranya setiap menit 41.666.667 pesan Whatsapp dikirim, 1.388.889 panggilan video dan suara dibuat, 69.444 orang melamar pekerjaan di LinkedIn dan TikTok diunduh 2.704 kali.

Ledakan aktivitas ini merupakan hasil gabungan dari 4,5 miliar pengguna internet saat ini. Dibandingkan dengan data sebelumnya, bukan hanya sekedar terjadi peningkatan namun terjadi evolusi dalam satu menit internet.

Platform seperti Tumblr, Flickr, dan Foursquare datanya dihilangkan dari grafik karena relevansinya menurun. Namun perusahaan teknologi seperti Facebook, Amazon, dan Google tidak hanya memiliki daya tahan yang luar biasa, tapi juga berkembang menjadi perusahaan terbesar di dunia yang menyusul perusaaan raksasa sebelumnya seperti Apple dan Microsoft.

Aplikasi meeting online seperti Zoom dan Microsoft Teams masing-masing menampung 208.333 dan 52.083 pengguna setiap menit. \

Untuk transaksi online atau e-commerce mengalami perkembangan yang cukup pesat. Sekarang diperkirakan $ 1 juta dihabiskan per menit untuk online. Amazon mengirimkan 6.659 paket menakjubkan setiap menit untuk memenuhi permintaan ini.

Perkembangan internet dan digitalisasi dunia sangat cepat dan pesat. Siapa yang menang dalam ekonomi digital saat ini maka akan menuai nilai yang jauh lebih besar.


Sumber :

https://www.weforum.org/agenda/2020/09/internet-social-media-downloads-uploads-facebook-twitter-youtube-instagram-tiktok

Friday, January 1, 2021

Kembali ke Titik Nol

Kemarin pukul 21.00 saya tutup malam hari tanggal 31 Desember 2020 dengan menulis beberapa hal hasil introspeksi dan evaluasi setahun terakhir. 

Merenung kembali perjalanan hidup selama tahun 2020 itu.

Terlebih tahun 2020 adalah tahun yang berat, akibat wabah pandemi Covid-19 yang melanda.

Dari evaluasi tersebut, berikutnya adalah menulis beberapa hal yang ingin dicapai di tahun 2021.

Berdasarkan instropeksi dan evaluasi lalu kita tuangkan menjadi target dan resolusi yang ingin dicapai di tahun 2021.

Kembali ke titik nol.

New beginning.

New hope.

New year 2021.

Related Posts